tag:blogger.com,1999:blog-59006539283622945882024-03-04T22:50:54.319-08:00Egy vitorlás építéseFűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.comBlogger30125tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-43435832045574704072018-05-14T14:42:00.000-07:002018-05-14T14:42:24.033-07:00Éles vitorla teszt és az eredmények<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ7d7L_W3ZgUMDP5Ig3EjTa0XNCueo6iAo_bIGcLUrUuT6hbfmnC9fspEHhzCRSEDosHiJfLv3EQKuEDSo_j3SkL7bVqbcuWAIqPreWaQc3WD3nExDaLCuvp5oexRHh_q-1CisbCFKqo4/s1600/IMG_20180513_123322.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1600" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ7d7L_W3ZgUMDP5Ig3EjTa0XNCueo6iAo_bIGcLUrUuT6hbfmnC9fspEHhzCRSEDosHiJfLv3EQKuEDSo_j3SkL7bVqbcuWAIqPreWaQc3WD3nExDaLCuvp5oexRHh_q-1CisbCFKqo4/s200/IMG_20180513_123322.jpg" width="200" /></a></div>
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
Remegő térdel és torokban dobogó szívvel szálltam be a hajóba. Vajon működni fog a vitorla, vagy kidobott pénz és idő lesz ez a projekt? Szerencsére a félelmem nem látszott rajtam aznap, különben a feleségem nem ült volna be mellém a hajóba.</div>
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
Egy bőszeles vasárnapi napon, a Velencei tavon került sor az új vitorlázat tesztelésére. Az időjárás ideális volt, bár én óvatosságból azért kurtítottam egy sort a nagyvitorlán. Az már a parton látszott, hogy a hajó összeszerelése több időt vesz igénybe mint annak előtte. Vízre tétel után motorral kihajóztunk a kikötőből és szélbe állást követően felvontuk a nagy-, majd az orr vitorlát is és nekivágtunk negyed széllel Agárdnak. </div>
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
A művelet elég flottul ment, annak ellenére hogy teljesen új struktúrájú lett a kezelő kötélzet. Az első benyomás tulajdonképpen az volt, hogy nagyon könnyen megindultunk és szinte alig kellett erőt kifejtenem a kormány és a shot kötél tartására. A hajó sokkal fordulékonyabb lett és a kormánymozdulatokat is azonnal leköveti. Ez valószínűleg annak köszönhető, hogy az orrvitorla miatt a hajó eleje könnyebben elmozdul a holtpontról forduláskor, azaz gyorsabban átmegy a széltengelyen. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz9exizHj1QH5m8__JzmNtM9I7WWZycMtbAXz7I783_AXU103ZjDH9jB9ZvnyWfthQnxxpsXbvCE3cuxslgtrS89yy7rRTIcklmRKOBjL2iow5oU8-4tzXlfIsjxTNROuHEOSUaGQ5NKM/s1600/IMG_20180513_123129.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="899" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz9exizHj1QH5m8__JzmNtM9I7WWZycMtbAXz7I783_AXU103ZjDH9jB9ZvnyWfthQnxxpsXbvCE3cuxslgtrS89yy7rRTIcklmRKOBjL2iow5oU8-4tzXlfIsjxTNROuHEOSUaGQ5NKM/s320/IMG_20180513_123129.jpg" width="179" /></a></div>
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
Egy darabig egyenesen haladtunk félszélben és folyamatosan ellenőriztem az álló kötélzetet, nehogy valami kilazuljon, vagy ne adj isten elengedjen. Azután elkezdem a manővereket gyakorolni. Minden irányba fordultam, perdültem, egyszóval teszteltem az irányváltásokat. Ezek könnyedén mentek.</div>
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
Ezután kipróbáltam azt, hogy mi van akkor ha hirtelen magára hagyom a hajót. A vitorlákat rögzítettem adott pozíciójukban és lassan elengedtem a kormányt. Ekkor a hajó - ahogy annak lennie kell- szépen szél felé fordult és lobogó vitorlákkal megállt. Ez volt az a pont amikor teljesen megnyugodtam. Igazolást nyert, hogy tervezés során elvégzett számítások pontosak voltak, mert a hajó viselkedése is ezt mutatta. Direkt úgy terveztem a vitorlázat súlyponti helyzetét, hogy biztonságos legyen. Ha ne adj isten a kormányos beesik a vízbe és a hajón nem marad senki, vagy csak olyas valaki aki nem tud vitorlázni, akkor a hajó ne menjen tovább és ne boruljon fel, hanem forduljon automatikusan széllel szembe és álljon meg.</div>
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
Bő 4 óra vitorlázás után az alábbiakat tudom összefoglalni az új vitorlázatról és a hajó viselkedéséről:</div>
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li>Kisebb lett a kormányerő</li>
<li>Nem kell folyamatosan állítgatni a nagyvitorlát</li>
<li>Az új vitorlák anyaga kevésbé nyúlik, így nem változik hátrányosan a vitorlaprofil a szélerősség függvényében.</li>
<li>A 3 m2-el nagyobb vitorlafelület miatt nagyobb sebességre képes a hajó</li>
<li>Az orrvitorla miatt könnyebben és gyorsabban fordul át a széltengelyen.</li>
<li>Az állókötélzet fejlesztése miatt sokkal kényelmesebb a hajó kezelése és az utasoknak is több hely jut</li>
</ul>
<div>
Van azért pár dolog, ami még fejlesztésre szorul:</div>
<div>
<ul>
<li>Az orrvitorla shot kötele néha beleakad a nagyvitorla felhúzó kötél rögzítésébe, ezért ezt át kell helyezni máshova.</li>
<li>A kormánylapátot leszorító gumikötél nagy sebességnél nem tudja teljesen lent tartani a lapátot, néha kissé felemelkedik.</li>
</ul>
</div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Összességében úgy érzem sikeres volt a projekt és megérte azt a munkát amit belefektettem. Ez alatt az idő alatt sokat tanultam a vitorlák és a hajótest működéséről. Ez egy nagyon komplex rendszer, ami első ránézésre egyszerűnek tűnik, de nagyon nem az.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Végül szeretnék köszönetet mondani feleségemnek, aki végig támogatott és a vitorlavarrásba be is segített. A tesztút során Ő kezelte az orrvitorlát úgy, hogy ezelőtt még sohasem csinált ilyet. Nagyon ügyes volt :-)</div>
<br />
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjctRidIrnokNrWONmiG-Uh0uQixuq1NeDmKPWnZgl0z0dgWkGnfgX1WAx_8OVZZCJ8Xk-bADon56nWPVG0mH5N4gajDNXJzK1CmqZuFSpzrVjqJ5xn0js8O16F-M-ocgeNfAFjILoNVfA/s1600/IMG_20180513_123144.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjctRidIrnokNrWONmiG-Uh0uQixuq1NeDmKPWnZgl0z0dgWkGnfgX1WAx_8OVZZCJ8Xk-bADon56nWPVG0mH5N4gajDNXJzK1CmqZuFSpzrVjqJ5xn0js8O16F-M-ocgeNfAFjILoNVfA/s320/IMG_20180513_123144.jpg" width="320" /></a></div>
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="text-align: justify;">
<br /></div>
Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-80547991270318471952018-05-08T06:19:00.000-07:002018-05-08T06:23:18.875-07:00Vitorlák a helyükön!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfkiR-eIWfW2G6RMnBFpnlPJDrYwHLSHVluTSsy-aAozU_eLlO9HLMEMC9s_uYiYlsGZBnHzSF7o9LmWJTo8tqduwgNEV_38d8NtmrOS6WQQv6Y5TjzRngMuI-jIWeGivIZO6_gQ8kpFQ/s1600/IMG_20180505_134553.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1600" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfkiR-eIWfW2G6RMnBFpnlPJDrYwHLSHVluTSsy-aAozU_eLlO9HLMEMC9s_uYiYlsGZBnHzSF7o9LmWJTo8tqduwgNEV_38d8NtmrOS6WQQv6Y5TjzRngMuI-jIWeGivIZO6_gQ8kpFQ/s200/IMG_20180505_134553.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Végre össze állt a kép, és így szárazon, szél nélkül nem is néz ki rosszul. Nem gondoltam volna, hogy ennyi munkába telik egy komolyabb vitorlázat összeállítása.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Nekem nagyom bejönnek a klasszikus hajó típusok és azokból is a gaff-os és a cutter vitorlázat. Valami hasonlót szerettem volna én is megvalósítani. Ezek kezelése kicsit bonyolultabb és a kötélzet is viszonylag komplikált, de nekem akkor is tetszik. Rengeteg hasonló típust néztem és kerestem a különböző megoldásokat, és nagyon sok rajzot, tervet készítettem, de végül az összeszerelés közben jött elő számos olyan megoldás, amire előtte nem is gondoltam.</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidIRcnk6fYFYfTwyjAP15W0YXkqgK-hJf7k1sn6xpWYN_YRr9_FgY1teL8RdXljKKBu8hi-UMCERfpJe-tG7QfBDQkY86RyAqNEtx5x_1Qmch6xBGzFUsLhA5vV3hrgytF3D4ICCDeAvA/s1600/IMG_20180505_134333.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: justify;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="899" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidIRcnk6fYFYfTwyjAP15W0YXkqgK-hJf7k1sn6xpWYN_YRr9_FgY1teL8RdXljKKBu8hi-UMCERfpJe-tG7QfBDQkY86RyAqNEtx5x_1Qmch6xBGzFUsLhA5vV3hrgytF3D4ICCDeAvA/s320/IMG_20180505_134333.jpg" width="179" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A nagyvitorla felhúzása két kötél segítségével történik, de ebből csak a gaff felhúzót vezettem hátra a cockpit-ba ezen kívül még a dirk és az orrvitorla felhúzót tudom innen kezelni.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ahol lehetett ott egyszerű kötélfogókat alkalmaztam, de néhány helyen szükség volt még kötélbikás biztosításra is.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Az árbocot 70 cm-el megnövelnem. Mivel a nagyvitorla felülete és ezáltal a súlya is megnövekedett így három irányból meg kellett támogatnom drótköteles rögzítéssel. Kényelmi szempontból dirk-et és lazy jack-et is kapott a nagyvitorla, valamint a reffelési megoldás is eltér a hagyományostól. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Összességében úgy gondolom, hogy az átalakításnál mindent figyelembe vettem amit csak lehetett. Remélem a próbaút igazolni fogja a befektetett pénzt és energiát!<br />
<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRsnPfPeNI1hZEAsbPnrXVyVInF_K6IK-mJR5E5Q_W9IxXevBX4jOqB_nbcGe9VztFQ8b7iYQGGjIcn9OidVBbE1_APxpsCCM5I90L4ACDx8FCFQKAsFHuiO2BGXlLKr3_8-lvNKuL4fM/s1600/IMG_20180505_134130.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="899" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRsnPfPeNI1hZEAsbPnrXVyVInF_K6IK-mJR5E5Q_W9IxXevBX4jOqB_nbcGe9VztFQ8b7iYQGGjIcn9OidVBbE1_APxpsCCM5I90L4ACDx8FCFQKAsFHuiO2BGXlLKr3_8-lvNKuL4fM/s320/IMG_20180505_134130.jpg" width="179" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmgjeTT_KHhmxb5Yd7dM89AkyvNoBK3S97fb2SgtMAXpvD6tinWizFcueykaVxFNkoTacLD9mnc_z4oymJvrhigmIl8NB2Kk-NQm7HqeukYUGK_pyfgbsKpwzcov98Pyj7fpr8B0CjGD8/s1600/IMG_20180505_091918.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="899" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmgjeTT_KHhmxb5Yd7dM89AkyvNoBK3S97fb2SgtMAXpvD6tinWizFcueykaVxFNkoTacLD9mnc_z4oymJvrhigmIl8NB2Kk-NQm7HqeukYUGK_pyfgbsKpwzcov98Pyj7fpr8B0CjGD8/s320/IMG_20180505_091918.jpg" width="179" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-45839188291809047972018-04-10T10:54:00.001-07:002018-04-10T11:14:54.840-07:00Átalakuló árboc és új társai<div style="text-align: justify;">
<br />
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglpDdjwlgMfLPhoftJJVBLLDP8tySv-mYd-K3Xa9nsyMsQ7MY6jgzzIq3DTsbF_CHeXe2m-pHy8yY-rIRPKeJmVH12T6fNkuE7t9AUSDpqtVD1Lxm24Fq9cNbZ0EFHIJX7Jr00KH-tqaM/s1600/IMG_20180406_141327.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1600" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglpDdjwlgMfLPhoftJJVBLLDP8tySv-mYd-K3Xa9nsyMsQ7MY6jgzzIq3DTsbF_CHeXe2m-pHy8yY-rIRPKeJmVH12T6fNkuE7t9AUSDpqtVD1Lxm24Fq9cNbZ0EFHIJX7Jr00KH-tqaM/s200/IMG_20180406_141327.jpg" width="200" /></a></div>
Vissza a kaptafához! A varrás üdítő változatosságot jelentett a hajóépítés folyamatában, de azért a ragasztás, gyalulás, csiszolás szentháromság a jellemző egy hajóépítő életében, így hát nekiálltam a rigg átalakításnak. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Nem akartam ehhez mindent újonnan megépíteni, ezért amit lehetett felhasználtam a régi alkatrészekből. Így lett a régi segédárbocból új baum. A régi árboc pedig kap egy 70 cm-es hosszabbítást. Újonnan a <a href="http://www.slaughterhousegallery.com/Ness%20Yawl/Images/Rig2.jpg" target="_blank">gaff</a> merevítőt és az orrsudárt kellett elkészíteni. A segédárboc 6 darab fenyőlécből készült, de itt nem akartam bíbelődni a <a href="http://ckdboats.blogspot.hu/2012/02/birdsmouth-mast-making-jigs.html" target="_blank">"madárcsőr"</a> technikával, simán szálirányhelyesen összeforgattam és összeragasztottam őket és a végén próbáltam valami kör keresztmetszet-szerűt kihozni belőle. Remélem elég erős lesz majd!</div>
<br />
Árboc, gaff merevítő, baum<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwLwf1k1NLjxJs20SKtfZljFTeJDHClWUB2hvCik6Dvd22hchYZnD16zf1ABgWN7PivqIlFWN17UPgWTs2lnAbBMRcBcLmsi9Y4nGz8r2mZ85C-G6i7MUVVCfyfe908-mUQSnkpqpkU0E/s1600/IMG_20180406_141337.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="899" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwLwf1k1NLjxJs20SKtfZljFTeJDHClWUB2hvCik6Dvd22hchYZnD16zf1ABgWN7PivqIlFWN17UPgWTs2lnAbBMRcBcLmsi9Y4nGz8r2mZ85C-G6i7MUVVCfyfe908-mUQSnkpqpkU0E/s320/IMG_20180406_141337.jpg" width="179" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3e6tnhpOpu_0l_n40EL1OOnXETxqTt3M_PnW3O5XzwydHbuDOka53zLs6FBPhuvjXTOpV011Z9fRhYOIRB79YD7PnPeLg9CVEAucekhaI4EKXkcMe8BR7SCD3TCaBfgV_sLMq-3k0Tpo/s1600/IMG_20180404_153817.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="899" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3e6tnhpOpu_0l_n40EL1OOnXETxqTt3M_PnW3O5XzwydHbuDOka53zLs6FBPhuvjXTOpV011Z9fRhYOIRB79YD7PnPeLg9CVEAucekhaI4EKXkcMe8BR7SCD3TCaBfgV_sLMq-3k0Tpo/s320/IMG_20180404_153817.jpg" width="179" /></a><br />
<div class="" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;">Árboc hosszabbítás:</span><span style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSlx_HPtwrqzqMoo43-SuIbiOM2ECmNrFRLnCq_2xAh2bKj2T7g2wQiSHfcuj10hq3G1xibYrE1otBObJVHD7SULVyoIhLjB5yoGdIRaTKXzE3-52RGpU2LnF78IhNztAbaNdGsJyXwTk/s1600/IMG_20180410_081613.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="899" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSlx_HPtwrqzqMoo43-SuIbiOM2ECmNrFRLnCq_2xAh2bKj2T7g2wQiSHfcuj10hq3G1xibYrE1otBObJVHD7SULVyoIhLjB5yoGdIRaTKXzE3-52RGpU2LnF78IhNztAbaNdGsJyXwTk/s320/IMG_20180410_081613.jpg" width="179" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpj10_Sw64s9QwbLwj7FmwHHo1TLzbHhjl9wh4aCczxwSto7o7KaRjev_pbN78CVx4GizC0J47zvc0YxehcN-BhSt-yo5NwAL1reO6iL7Ew-qQ6u6W0T7WdvQox-egPzJNgSRRMKRwAxU/s1600/IMG_20180410_081557.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="899" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpj10_Sw64s9QwbLwj7FmwHHo1TLzbHhjl9wh4aCczxwSto7o7KaRjev_pbN78CVx4GizC0J47zvc0YxehcN-BhSt-yo5NwAL1reO6iL7Ew-qQ6u6W0T7WdvQox-egPzJNgSRRMKRwAxU/s320/IMG_20180410_081557.jpg" width="179" /></a></span></div>
</div>
Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-25596847359429502562018-03-29T07:06:00.000-07:002018-03-29T07:06:09.039-07:00Elkészült az orrvitorla<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOU6hE_nyDQFIbepGy1vJZzXoQumhSVZLkxCcDWioeMTg48XuHUYoMi0vMcdHA3JwFBesUBLCgaTA1dZsSrFceu3NeMCYz1_CjXhUm2r5I5dq1Em9sD8Vtr9MfKv4lP90FqetTIgLZVJc/s1600/IMG_20180324_120150.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1600" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOU6hE_nyDQFIbepGy1vJZzXoQumhSVZLkxCcDWioeMTg48XuHUYoMi0vMcdHA3JwFBesUBLCgaTA1dZsSrFceu3NeMCYz1_CjXhUm2r5I5dq1Em9sD8Vtr9MfKv4lP90FqetTIgLZVJc/s200/IMG_20180324_120150.jpg" width="200" /></a>Boldog vagyok, mert amit elterveztem, azt meg is tudtam valósítani. Nagyon féltem a varrástól, tudtam, hogy egy sima hobbi varrógéppel nagy csodára nem számíthatok, pláne a kezdő varró tudásommal, de a végeredmény engem is meglepett.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Két dolog volt ami szerintem hozzájárult a sikerhez. Az egyik a jó minőségű cérna, a másik pedig a kétoldalas ragasztó használata.<br />
Bőrvarró cérnát ajánlottak ehhez a projekthez és ez be is vállt. Ez olyan erős, hogy kézzel el sem tudom tépni, viszont még nem olyan vastag, hogy ne lehessen befűzni a tűbe.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioN7a1L01YVd-nNlherMOtffDrj-rIxfE4Z0U05nGRLMtRKTnBR8GDbv_Xz9NO-tZ5NUWUO6386RipDQUDjQKm-yuLVvKbm9Z_oJkurJEAspgOgtF-D7U8rzpTxbMGGRrAVv21JOZTgYY/s1600/IMG_20180323_105154.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioN7a1L01YVd-nNlherMOtffDrj-rIxfE4Z0U05nGRLMtRKTnBR8GDbv_Xz9NO-tZ5NUWUO6386RipDQUDjQKm-yuLVvKbm9Z_oJkurJEAspgOgtF-D7U8rzpTxbMGGRrAVv21JOZTgYY/s320/IMG_20180323_105154.jpg" width="320" /></a>A kétoldalas ragasztó nagyon bevált. Attól tartottam, hogy varrás közben össze fogja ragacsozni a tűt és az majd gubancolni fogja nekem a cérnát. Nem így lett, szépen haladtam a <br />
varrással és szinte csak akkor kellett megállnom mikor elfogyott az alsó cérna.<br />
<br />
Az erősítéseket jól eldolgoztam, azokkal nem volt gond. Egyedül a szegélyekre számoltam kevés ráhagyást, így be kellett vetnem plusz anyagot, hogy kellően erős legyen. Szerencsére a régi vitorla projektből maradt még 3 cm széles szegő anyag, azt tettem a visszahajtás alá, így megvolt a kellő erősítés itt is.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKhPtXaZ0d4BGymyoU-a_2Q5NiksM7Iqf0yKshDWLNih__rCWA7KMDMc9ESxgvMXpkjxPPpRV6hjIssVS4b3Q2kNYa4dcUVG66Nc6uL67FUw_InS4e6bSgQN9SWVr9-aW2gmJfvNBUUMo/s1600/IMG_20180329_120729.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKhPtXaZ0d4BGymyoU-a_2Q5NiksM7Iqf0yKshDWLNih__rCWA7KMDMc9ESxgvMXpkjxPPpRV6hjIssVS4b3Q2kNYa4dcUVG66Nc6uL67FUw_InS4e6bSgQN9SWVr9-aW2gmJfvNBUUMo/s320/IMG_20180329_120729.jpg" width="320" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidYWrOTJVwk42IJJqAj3Kd7Wi7v9GCwlhmoiQ7xZbJORm6YmOqGiTVZbmn6zaHb0CkXU76aeVBLFyOish50BQu4FuJRVhG_jSy6IwbPQ2k7P94V_sGxJHEVVeDiTxMm9LCnHUBA5PdiQk/s1600/IMG_20180329_142959.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidYWrOTJVwk42IJJqAj3Kd7Wi7v9GCwlhmoiQ7xZbJORm6YmOqGiTVZbmn6zaHb0CkXU76aeVBLFyOish50BQu4FuJRVhG_jSy6IwbPQ2k7P94V_sGxJHEVVeDiTxMm9LCnHUBA5PdiQk/s320/IMG_20180329_142959.jpg" width="320" /></a>Miután elkészültem a varrással beütöttem a ponyvaszemeket. 11 mm átmérőjűt a sarkokra a forstág rögzítéshez pedig 8 mm-est használtam. Azért a sarkoknál a 6 szoros anyagvastagságot kemény volt átütni a lyukasztóval.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhirsHln-3FH7lACffTxljSPBNagIKtEMefwX13zwdQ9g1uCJd-wt4ME1cfChK4ednfgUKK3qtF8YGGEh5NGo3PIbc1z3fdBoNblcjZBAJAv5MBlNGr2nntO6otYRKrQhvH5djduRwVgVs/s1600/IMG_20180329_143022.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1600" height="177" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhirsHln-3FH7lACffTxljSPBNagIKtEMefwX13zwdQ9g1uCJd-wt4ME1cfChK4ednfgUKK3qtF8YGGEh5NGo3PIbc1z3fdBoNblcjZBAJAv5MBlNGr2nntO6otYRKrQhvH5djduRwVgVs/s320/IMG_20180329_143022.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVIlbowi9FF08zFplsi-IpyBLRsHP1awzRWVGlSHyeZPb4zVgZJspMNp0hqYt297oLWT_B7KEDsEDMTNAwxGhZe3MeARHQot3dgTxmcln5ve520oeRtrrFa2c88_yrYvVeZmQUCQVz94Q/s1600/IMG_20180329_142833.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="899" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVIlbowi9FF08zFplsi-IpyBLRsHP1awzRWVGlSHyeZPb4zVgZJspMNp0hqYt297oLWT_B7KEDsEDMTNAwxGhZe3MeARHQot3dgTxmcln5ve520oeRtrrFa2c88_yrYvVeZmQUCQVz94Q/s400/IMG_20180329_142833.jpg" width="223" /> </a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip1YB71f7V8mRsoxN6iNXexRcnjjPZ4t-6AHNSY36093gmoQ16Ix8_1BHLg6owSMCGQ_NUTMFBX6EYo1c4M_83G93POstv1tOco6qoIX8fuHBoUI1Q4fuFbp1xwV3ytM18qOLM8iItNvo/s1600/IMG_20180329_143406.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="899" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip1YB71f7V8mRsoxN6iNXexRcnjjPZ4t-6AHNSY36093gmoQ16Ix8_1BHLg6owSMCGQ_NUTMFBX6EYo1c4M_83G93POstv1tOco6qoIX8fuHBoUI1Q4fuFbp1xwV3ytM18qOLM8iItNvo/s400/IMG_20180329_143406.jpg" width="223" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-69018660495968250822018-03-23T00:31:00.001-07:002018-03-23T00:31:03.657-07:00A vitorla szabás kemény dió!<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2xvfo7EBPCt8Fe8dypK6IrLzgAZwHkhwxYDr7rq_VhIfyYz79R1E5ip1ekQHCPySDGeIvx3YWfI221DiHT6pO7vwW50ANHacknFfzoRW3TfoDI4eD1LoCH9dE0fMbe5l5li_5LHoyyJs/s1600/IMG_20180320_102717.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="899" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2xvfo7EBPCt8Fe8dypK6IrLzgAZwHkhwxYDr7rq_VhIfyYz79R1E5ip1ekQHCPySDGeIvx3YWfI221DiHT6pO7vwW50ANHacknFfzoRW3TfoDI4eD1LoCH9dE0fMbe5l5li_5LHoyyJs/s320/IMG_20180320_102717.jpg" width="179" /></a>Megérkezett a vászon! Kicsit izgultam, hogy milyen lesz. Valóban alkalmas-e vitorla alapanyagnak, kellően erős, és vajon könnyen lehet vele dolgozni? </div>
<div style="text-align: justify;">
Egyelőre úgy néz ki, hogy jó választás volt!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Talán annyi a furcsaság, hogy az anyag egyik fele jobban impregnált mint a másik. Ez a különbség csak közelről látszik és igazából nem zavaró. A vágások mentén egyáltalán nem rojtosodik és elég erős is. A megrendeléstől számítva 2 napom belül kiszállították és a cég is nagyon korrekt volt, mert mellékeltek egy visszáru papírt is ha esetleg nem felel meg valamilyen okból. Erre azonban nem volt szükség :-)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A szabás nem egyszerű feladat ekkora anyagdarabok esetében. Előre készítettem papírból szabásmintákat, de ez hiábavalóság volt. A 170 cm széles anyagot sehol nem tudtam úgy kiteríteni, hogy arra a szabásmintát egybe rá tudnám fektetni, ráadásul úgy hogy az ne gyűrődjön sehol. Maradt az, hogy egyesével kiszerkesztettem a vitorlacikkeket közvetlenül a vászonra. Ami még nehézséget okozott az a csúszósság volt. Az anyag folyamatosan le akart csúszni az asztalról így szorítócsipeszekkel állandóan rögzíteni kellett.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLhU7CQMe4T37cUw-fPgJj4qE8p4_tlYTSFcmIqsl6i2s5XGTFfhLceJL3w99Dxu2b7p09hYcUGfzS7ws6FaNJBl1VTDQv6TdnFIiHc9P3gbFmYL1eTbo11S7_Fyq2gUdnA374ernBmF4/s1600/IMG_20180320_135322.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLhU7CQMe4T37cUw-fPgJj4qE8p4_tlYTSFcmIqsl6i2s5XGTFfhLceJL3w99Dxu2b7p09hYcUGfzS7ws6FaNJBl1VTDQv6TdnFIiHc9P3gbFmYL1eTbo11S7_Fyq2gUdnA374ernBmF4/s320/IMG_20180320_135322.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Miután sikerült kiszabni a fő- és az orrvitorla darabjait a maradék anyagból kivágtam az erősítéseket. A sarkoknál és a reffelési pontoknál 4X-es anyagvastagságot terveztem biztos ami biztos. A kiszabott darabokat varrás előtt kétoldalas ragasztószalag-csíkokkal erősítettem egymáshoz. Ez nagymértékben megkönnyíti a varrást. Ugyanezt a módszert fogom alkalmazni a vitorlacikkek összevarrásánál is.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMYvZ9dD2BGBxIGPGBElfrPNNMbVQd2LjZ0UYMa9sAY0yrfXw5BjvGR9Ox14mIY64GUyo_vV4IZJV07O_EMn4QgYMoIg58m7EzyOtTNczsCiTkz8Vy4EsM-kVm7MEAiAYk7q8fOy34VR4/s1600/IMG_20180323_071535.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMYvZ9dD2BGBxIGPGBElfrPNNMbVQd2LjZ0UYMa9sAY0yrfXw5BjvGR9Ox14mIY64GUyo_vV4IZJV07O_EMn4QgYMoIg58m7EzyOtTNczsCiTkz8Vy4EsM-kVm7MEAiAYk7q8fOy34VR4/s320/IMG_20180323_071535.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Készítettem próbavarrást. Nos, mire megtaláltam a varrógépen a helyes konfigurációt addig jó pár varrótűt sikerült eltörnöm.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Remélem élesben a varrásnál már nem lesz semmi komplikáció!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-64924570813573517662018-03-18T07:06:00.000-07:002018-03-18T07:20:39.894-07:00Vitorla fejlesztés 2.0<div style="text-align: justify;">
A fejlődés nem állhat meg! Újra hozzá kell nyúlnom a jó öreg Betyárbárkához. Az indíttatás abból fakad, hogy a hagyományos <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lug_sail">Lugger</a> vitorla már nem kielégítő számomra. Egyszerű ugyan kezelni, de úgy érzem sokkal nagyobb teljesítményre lenne képes a hajóm egy komolyabb vitorla rendszerrel.</div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
A hajótest könnyű, viszonylag széles és a merülése kicsi. Többször tapasztaltam, hogy gyenge szélben a fordulás igencsak bajos a Lugger vitorlával. Erős hullámzáskor is előfordult, hogy nem tudtam vele megfordulni, ugyanis az orr közelében lévő vitorla felület kevésnek bizonyul a hajó befordításához.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Nos, a fentiek miatt arra gondoltam, hogy végzek egy kis számítás, hogy tudnám a jelenlegi hajótest és árboc kialakítás mellett átalakítani a vitorlázatot. Ehhez lemértem azokat a fő méreteket, amelyek alapján megrajzoltam a hajótest és az árboc hossz-metszeti ábráját.</div>
<br />
Fő mérerek:<br />
<ul>
<li>Árboc távolság az orrtól </li>
<li>Svert közép az orrtól </li>
<li>Hajótest hossza </li>
<li>Árboc magasság </li>
<li>Vízvonal hossza </li>
<li>Svert merülése a vízvonaltól</li>
</ul>
<ul style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
</ul>
<div style="text-align: justify;">
Első lépésként ki kell számolni a hajótest laterál felületét. Ez az hajó gerinc síkjába eső azon felület, ami a víz vonal alatt van. Ez az a felület, ami a vitorlákon ébredő szélnyomás ellen dolgozik. Az össz. laterál felület (AL) jelen esetben három összetevőre bontható fel</div>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: center;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre;"><img height="211" src="https://lh4.googleusercontent.com/SPgU8N3tdKCk5kxX6B1JJd-NfUfuCE_6OSi7Xz_SKzBCRYNR1uo2p1O94zheyyfZxnDY3VQpLcMHYH9p_Gv8Z69xwToGjIS57-UHZ8KregpsGjfloyjGzP32PvVCK8JYWl7-Ogq6" style="border: none; transform: rotate(0rad);" width="400" /></span></div>
<ul style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; list-style-type: disc; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial;">Hajótest laterál felület: </span><span style="color: #fff2cc;"><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre;"><span style="font-size: 11pt; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; white-space: pre;"><b>A</b></span></span><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 6.6pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: sub; white-space: pre;">HL</span></span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; list-style-type: disc; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial;">Svert laterál felület:<span style="color: #ffd966;"> </span></span><span style="color: #fff2cc;"><span style="font-family: "arial";"><span style="font-size: 11pt; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; white-space: pre;"><b>A</b></span></span><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 6.6pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: sub; white-space: pre;">S</span></span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; list-style-type: disc; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
Kormánylapát laterál felület:<span style="color: #fff2cc;"> <span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre;">A</span><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 6.6pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: sub; white-space: pre;">K</span></span></div>
</li>
</ul>
<h3>
</h3>
<h3>
Laterál felületek számítása:</h3>
<div>
<br /></div>
Hajótest laterál felülete közelítőleg egy körszelet, melynek húrja a vízvonalhossz (LWL), sugara R, középponti szöge α. Számítása a következő:<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQRvF257N4HCp1C1jrVFbPUtd2iHMPvjbat0iAOStEjTQGS-nENU7Jju39DhAxPYkLUwEje3DurkUfMYZL4WesVeVMBrO-RYcwDjJM-J-S2HWgk93ZxQ_MSvUA9RNVoD_60meOaQPjQ-w/s1600/Ahl.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="56" data-original-width="178" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQRvF257N4HCp1C1jrVFbPUtd2iHMPvjbat0iAOStEjTQGS-nENU7Jju39DhAxPYkLUwEje3DurkUfMYZL4WesVeVMBrO-RYcwDjJM-J-S2HWgk93ZxQ_MSvUA9RNVoD_60meOaQPjQ-w/s1600/Ahl.jpg" /></a></div>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
Fő méretek kiszámításához a hajótest keresztmetszeti rajzát el kell készíteni. A kör szerkesztését a 3 pont elve alapján lehet meghatározni. Bármely számítógépes rajzprogramban benne van ez az opció. Így nincs más dolgunk, mint megjelölni a vízvonal kezdő és végpontját, valamint egy tetszőleges pontot a köríven. ezek után már csak le kell mérni a paramétereket, Ezeket a képletbe behelyettesítve és kiszámolva megkapjuk a hajótest laterár felületét: <span style="color: #fff2cc;"><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-weight: 700; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: 11pt; white-space: pre-wrap;"><b>A</b></span></span><span style="font-family: "arial"; font-size: 6.6pt; font-weight: 700; vertical-align: sub; white-space: pre-wrap;">HL</span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
Svert laterál felülete tulajdonképpen egy téglalap: <span style="color: #fff2cc;"><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre;">A</span><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 6.6pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: sub; white-space: pre;">S</span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
Kormánylapát laterál felület is közelítőleg egy téglalap:<span style="color: #fff2cc;"><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre;">A</span><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 6.6pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: sub; white-space: pre;">K</span></span></div>
<br />
<h3>
Eredő laterál súlypont meghatározása:</h3>
<div>
<br /></div>
Ahhoz, hogy jól irányítható és kiegyensúlyozott hajót kapjunk a Laterál felületek eredő súlypontja 1/10-ed hajóhossznyi távolsággal hátrébb kell hogy elhelyezkedjen az össz. vitorla felület eredő geometriai súlypontjánál.<br />
<br />
A súlypont koordinátákat legegyszerűbben szerkesztéssel tudjuk meghatározni. A rajzról lemérve a súlypontok “X”koordináták a hajótest farának vízvonal metszésétől számítva:<br />
<br />
<ul style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; list-style-type: disc; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial;">Hajótest laterál súlypont: </span><span style="color: #fff2cc;"><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre;"><span style="font-size: 11pt; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; white-space: pre;"><b>X</b></span></span><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 6.6pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: sub; white-space: pre;">HL</span></span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; list-style-type: disc; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial;">Kormány lapát súlypont: </span><span style="color: #fff2cc;"><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre;"><span style="font-size: 11pt; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; white-space: pre;"><b>X</b></span></span><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 6.6pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: sub; white-space: pre;">K</span></span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; list-style-type: disc; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial;">Svert súlypont: </span><span style="color: #fff2cc;"><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre;"><span style="font-size: 11pt; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; white-space: pre;"><b>X</b></span></span><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 6.6pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: sub; white-space: pre;">S</span></span></div>
</li>
</ul>
<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
Össz laterál felület súlypontjának számítása:<b style="font-weight: normal;"><br /></b>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5R4K2GlQ_tSnVPV9q0f_VFuTZ7LDCXnvqaWV7F_Jwkhr5yUy9pV5j43-PAaz8GdxN1lfwoSD8OzAWQP99_2_WQqTYMNctljdCfubzLN3B42lgvvOSKFQld2YJHFWuJj0ZeaHVCcHfr8k/s1600/Sl.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="56" data-original-width="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5R4K2GlQ_tSnVPV9q0f_VFuTZ7LDCXnvqaWV7F_Jwkhr5yUy9pV5j43-PAaz8GdxN1lfwoSD8OzAWQP99_2_WQqTYMNctljdCfubzLN3B42lgvvOSKFQld2YJHFWuJj0ZeaHVCcHfr8k/s1600/Sl.jpg" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A vitorlarendszer súlypontjának kiszámítása iterációs eljárással lehetséges. Tehát a két súlypont 1:10-es arányához pontosan tudjuk a vitorlarendszer súlypont helyét, és ehhez kell megtalálnunk a megfelelő geometriát. A nagyvitorlát az egyszerűség kedvéért felosztottam 2 háromszögre, mert annak súlypontját egyszerűbb kiszerkeszteni (a csúcsok és a velük szemközti oldalfelezőket összekötő egyenesek metszéspontja)</div>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: center;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre;"><img height="400" src="https://lh3.googleusercontent.com/SuXgMrXIZftMqx3g1NoPQNcGJpB7_GrqHcCCzchTHeqkmtTIo08wOMffB8IZ2GEF8EE2kXDmVSixqKQn986TPQmUOW75E7YLl7W8W06aBkat-TXhGgXxjuoJcjBPru1wm4r_FuJh" style="border: none; transform: rotate(0rad);" width="375" /></span></div>
<br />
Egy excel táblába felvittem a kiinduló adatokat és a súlypont kiszámítás, valamint az súlypontarány-számítás képletét.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb75tokejIy2z854LY8FK56EyLohqBggsAKp6tO2IK4rgYDOfUnNxLTBaxBDjSLI394cU4Dol0NR1dCs60BSmdayYCaAieIX7r8jdE325EZCi6d56yFL9R_cmNjQCCLlIUMcNGpYHA7No/s1600/Sv.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="60" data-original-width="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb75tokejIy2z854LY8FK56EyLohqBggsAKp6tO2IK4rgYDOfUnNxLTBaxBDjSLI394cU4Dol0NR1dCs60BSmdayYCaAieIX7r8jdE325EZCi6d56yFL9R_cmNjQCCLlIUMcNGpYHA7No/s1600/Sv.jpg" /></a></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvUGeEfC8f5OvFe7oDNlWLhxIeuFikXeLzrudZv0FpXZ5CUHoOGM505bVfmThvD2po9yPdSTYlvVZlyfq-9ha6ts7AbXXYn9_eifb3F5yEvO_XDDd_X7tgNzBOr4Sn2e24ED5KVrNOe4U/s1600/10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="69" data-original-width="122" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvUGeEfC8f5OvFe7oDNlWLhxIeuFikXeLzrudZv0FpXZ5CUHoOGM505bVfmThvD2po9yPdSTYlvVZlyfq-9ha6ts7AbXXYn9_eifb3F5yEvO_XDDd_X7tgNzBOr4Sn2e24ED5KVrNOe4U/s1600/10.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: center;">
<br />
<div style="text-align: justify;">
Így csak a főbb geometriai jellemzőket kell változtatnom és az excel automatikusan kiszámolja az arányt. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial;">Miután többszöri módosítás után megtaláltam azt a megfelelő geometriai vitorla alakot ami pontosan kiadja az 1:10- es arányt már csak be kell táplálni a számítógépes programba a fő méreteket. Természetesen a program nem számol automatikusan optimális vitorla profilt, csak segít egy előre beállított profiltényező megrajzolásában és ehhez kiszerkeszti a megfelelő szabásmintát, de már ez is óriási segítség.</span></div>
<span style="text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial;">A megfelelő profil meghatározása nagyon nehéz. Arra próbáltam törekedni, hogy egy jól használható középszeles vitorlaprofilt alkossak, de hogy ez valóban sikerült e az sajnos csak a használat során fog kiderülni.</span></div>
<span style="text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Az alapadatokon túl azt is figyelembe kell venni, hogy milyen anyagból készüljenek a vitorlák. Sajnos a profi vitorla anyag még mindig nagyon drága és nem is nagyon lehet Magyarországon hozzájutni. Folyamatos fórumozás, kutakodás után, azért lehet találni kompromisszumos megoldást is. Az u.n. "Airtex" anyag egy könnyű vízálló vászon, mely rendelkezik UV védelemmel is. Kültéri ponyvákat napernyőket készítenek belőle, de a területsűrűsége 190-210 g/m2 között mozog, ami nagyjából megegyezik egy Dacron túravitorla anyagáéval. Ezt az anyagot 170 cm szélességben lehet kapni, így 85 cm széles cikkekkel számolva duplán kiadja a kellő szélességet.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ezt a paramétert is meg lehet adni a programban és beállítva a vertikális szabás formát így néz fog kinézni a nagyvitorla:</div>
</div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://lh6.googleusercontent.com/qw15yFMg6Y01HGqcZum--mk8UHKMVSFFSpUMWcm_fHkwJsfZE1_hQxbpMRNG9Tr22m0_RNZq_hv1SmzsJl2GSb466CFP-bHhFSdS7rr52fdFuM-itejASjcPHhUOOauXFu5IzxNl" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://lh6.googleusercontent.com/qw15yFMg6Y01HGqcZum--mk8UHKMVSFFSpUMWcm_fHkwJsfZE1_hQxbpMRNG9Tr22m0_RNZq_hv1SmzsJl2GSb466CFP-bHhFSdS7rr52fdFuM-itejASjcPHhUOOauXFu5IzxNl" style="border: none; font-size: 11pt; transform: rotate(0rad); white-space: pre;" width="322" /></a></div>
Így meg az orrvitorla:</div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://lh6.googleusercontent.com/-I9xFs_G3b6VCwKKc19HAGrW9D8sCIzayfWTl3G1UeIHie1AocNke9DXUKh7HJ6cJGyPAO_dNIjIl_kdrRK0G57dNt3tyTLiQrzb4alQKdzele01cpEgwrK8fKUd63MUB9yeDfYO" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://lh6.googleusercontent.com/-I9xFs_G3b6VCwKKc19HAGrW9D8sCIzayfWTl3G1UeIHie1AocNke9DXUKh7HJ6cJGyPAO_dNIjIl_kdrRK0G57dNt3tyTLiQrzb4alQKdzele01cpEgwrK8fKUd63MUB9yeDfYO" style="border: none; transform: rotate(0rad);" width="318" /></a></div>
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre;"></span></div>
<br />Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-48416724854348395842017-07-30T12:14:00.001-07:002017-07-30T12:14:27.139-07:00Vitorla behúzó házilagMióta megépült folyamatos fejlesztés alatt van a vitorlás, és ennek eredményeképpen megszületett a vitorla behúzó csigasor házilag gyártott változata is.<br />
<br />
Nos, az a lényeg, hogy ha valamit vásárolni szeretnél egy vitorlás hajóhoz, akkor azt arany árban mérik. Biztos a minőség az oka, de nekem kicsit olyan érzésem van ilyenkor, hogy aki vitorlázik, akkor az biztos ki van tömve, ezért bármennyit el lehet kérni akármilyen apró kis kütyüért ami egy hajóhoz kell :-(<br />
<br />
A minap szerettem volna venni egy vitorla behúzót, mert a jelenlegi eléggé megerőlteti a tenyerem, így bementem a boltba és pár perc múlva sírva jöttem ki az árak láttán. Eldöntöttem, hogy ez az alkatrész nem egy túl bonyolult szerkezet ahhoz, hogy ne tudnám esetleg megcsinálni, így belevágtam és összedobtam egyet, csak úgy...<br />
<br />
Végül is egész jól sikerült és kb. 2000 Ft-omba került. A csigakerekek megrendelhetőek a neten, a ház rétegelt lemez üvegszövet erősítéssel, a tengelyek 8 mm-es keményfa csapok, egy kis rozsdamentes lemez és epoxi. Remélem jól fog szuperálni!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicbMEMk13x9sLAo0Y-v_05vbciav-8qvx9KjMhuMVBERd4Gdgyv9FNR2CCZgWDYCv_kc_RLlwSeK7w0pxIvd0hjqVoW8lB4G0JOGGqm4ErHp2tJ949pUmRy8YaCGoaqK-KG5wOYeJXYKM/s1600/IMG_20170704_142219.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="899" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicbMEMk13x9sLAo0Y-v_05vbciav-8qvx9KjMhuMVBERd4Gdgyv9FNR2CCZgWDYCv_kc_RLlwSeK7w0pxIvd0hjqVoW8lB4G0JOGGqm4ErHp2tJ949pUmRy8YaCGoaqK-KG5wOYeJXYKM/s320/IMG_20170704_142219.jpg" width="179" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicbMEMk13x9sLAo0Y-v_05vbciav-8qvx9KjMhuMVBERd4Gdgyv9FNR2CCZgWDYCv_kc_RLlwSeK7w0pxIvd0hjqVoW8lB4G0JOGGqm4ErHp2tJ949pUmRy8YaCGoaqK-KG5wOYeJXYKM/s1600/IMG_20170704_142219.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrHo2iSAfqBB1ABTiHNoFDGC-E3uuDzNeogKllv8_3sMk94wqqBRvCa-2ehtqoVjXLfo-cA0re6nsXI_60Ko6MZb_2-EkHaBQNpuKfbBNkY8nOLfwiosU9MRghrMkcPcgr1OVhyphenhyphenSYEoGw/s1600/IMG_20170704_150034.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrHo2iSAfqBB1ABTiHNoFDGC-E3uuDzNeogKllv8_3sMk94wqqBRvCa-2ehtqoVjXLfo-cA0re6nsXI_60Ko6MZb_2-EkHaBQNpuKfbBNkY8nOLfwiosU9MRghrMkcPcgr1OVhyphenhyphenSYEoGw/s320/IMG_20170704_150034.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipyIHBKDzfmrvCLc4a2ZfSCoZade_97DPKBeKHndAEy05B1yK4DJlSda9Q8IiWI-j-LA8ePm5k0lJ9qvU57R0RqvSfiqr9uGv_gyR0QVBAgzw4dMK63V-iOyPDKeGSIVPV8ACvzySVJqY/s1600/IMG_20170719_203359.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipyIHBKDzfmrvCLc4a2ZfSCoZade_97DPKBeKHndAEy05B1yK4DJlSda9Q8IiWI-j-LA8ePm5k0lJ9qvU57R0RqvSfiqr9uGv_gyR0QVBAgzw4dMK63V-iOyPDKeGSIVPV8ACvzySVJqY/s320/IMG_20170719_203359.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="899" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPdIB77aSVC4Ad3qhihSp6Z2tPtVUKF5e8xm2Eiiw5R3l7MHi5yuIpCYaV43zhBxm7TnJ92diUyW_VMD0b-aMGxixMZdv5HKMgWC465platgGSSS2H3MJTjr9oiwDStqygtNvgJP8cOEw/s320/IMG_20170704_144433.jpg" width="179" /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlA0F6Uod1k4pUiEXzl6aOmukp-qOZNGhc9zDKVBrIwPNh_Skrtd3nUDpcPeKA7vUoAftw6h1iGAnMm3y6tGSV7QrQgATOL3MRNP8iWmRuvzhtvdngyi9JRIBJJkFs_PxxfeOPfdDWfK4/s1600/IMG_20170730_140958.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlA0F6Uod1k4pUiEXzl6aOmukp-qOZNGhc9zDKVBrIwPNh_Skrtd3nUDpcPeKA7vUoAftw6h1iGAnMm3y6tGSV7QrQgATOL3MRNP8iWmRuvzhtvdngyi9JRIBJJkFs_PxxfeOPfdDWfK4/s320/IMG_20170730_140958.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIByg_Cdm4ED1B8gXYBafk4YAE7XVxS_v9NHBqu7O5NYRkO1dMsgdcdYPTt3GJYWECCQLO9fjV4jCYTNJih2jbEECf5J9uN7bozD7QLb7twA36MTed67QKNLK7T7ReWDcaL7JprBa_7Dw/s1600/IMG_20170730_202802.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="899" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIByg_Cdm4ED1B8gXYBafk4YAE7XVxS_v9NHBqu7O5NYRkO1dMsgdcdYPTt3GJYWECCQLO9fjV4jCYTNJih2jbEECf5J9uN7bozD7QLb7twA36MTed67QKNLK7T7ReWDcaL7JprBa_7Dw/s320/IMG_20170730_202802.jpg" width="179" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br /></div>
Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-51031839158071259312013-08-27T12:07:00.000-07:002013-08-27T12:07:14.352-07:00Tapasztalatok<div style="text-align: justify;">
Akkor tudod meg igazán, hogy jó lett amit csináltál, ha kellő ideig használod és még akkor is úgy gondolod, hogy megérte.</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
A nyáron szerencsére az időjárás kegyes volt és többször is alkalom nyílt tesztelni a hajót. Az első próbálkozások igazából csak a vitorlás tudásom fejlesztéséről szóltak. Örültem, hogy egyáltalán arra megy amerre én akarom és nem potyogok be a vízbe. Nem igazán tudtam odafigyelni magára a hajóra, arra, hogy miként viselkedik a vízen, mennyire stabil és mennyire gyors.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Az első igazinak nevezhető próbaút a II. Amatőr Hajóépítő Találkozón volt, ott ugyanis egyből egy vitorlás verseny közepébe csöppentem. Mondanom sem kell erősen remegett a térdem mielőtt vízre szálltam. A verseny szervező eligazításán csupa olyan szavak hangzottak el amiket akkor még nem is hallottam és miután elindultunk a kitűzött pálya felé már csak azt figyeltem, hogy ki lesz az a versenyző aki után eredhetek. Rajtam kívül szinte mindenki vitorlázott már és nagyjából képbe voltak a pályával én pedig jobban izgultam mint az érettségimen és azt se tudtam, hogy pontosan merről fúj a szél :-)</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Végül talán utolsó előtti lehettem de amire a legbüszkébb voltam, az az volt hogy nem kellett kimenteni a vízből.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
A verseny után már önfeledten tudtam gyakorolni és egy kicsit odafigyelhettem magára a hajóra is.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Az első tapasztalat az volt, hogy ugyan a mezőnyben voltak kisebb testű hajók de az enyém elég jól úszott a többivel. A vitorlával viszont voltak problémák.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Már az első útján készült fotókon is látszott egy csúnya ránc a vitorla közepén, de most, hogy nagyobb szélben folyamatos haladásnál figyeltem sajnos egyre csúnyábban festett. Az esztétika annyira nem zavart, viszont ezáltal a kezelése is nehézkessé vált. Este aztán a többiekkel megvitattuk, hogy mi lehet a gond, de a vélemények megoszlottak.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Többen azt mondák, hogy az anyaggal van a probléma, mert az a szövet amiből készítettem nem igazán erre van kitalálva. Mások azt mondták, hogy a száliránnyal van gond, mert ahogy kifeszül a szélnyomástól pont rossz irányba enged az anyag és ezért ráncosodik. Valaki azt javasolta, hogy készítsek hozzá baum-ot ami alul kifeszíti, így hatékonyabb is lesz. A fórumon már azt javasolták, hogy szabjam ki újra.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Az összes vélemény figyelembe véve végül amellett döntöttem, hogy egy kisebb átalakítást fogok végezni rajta és meglátjuk javul-e a helyzet.</div>
<div style="text-align: justify;">
Egy ingyenesen letölthető vitorlatervező szoftverrel próbálkoztam, ami viszonylag egyszerűen kezelhető. Különféle paramétereket lehet megadni és a végén az eredmény egy konkrét szabásminta.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdaAceU-iRLmb1ivUcnDS-Nf5LryrKuHKhfD9eBQYmp_3ky2bohoD-btVAimOqVSDZFNFrX22P6hyiudKCAeOyP_b5smshQ8e1leDacan0LyynjibpNwjafoV8wMHUXtViD4j0Sz5zfKs/s1600/dayboat_sali_1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: justify;"><img border="0" height="222" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdaAceU-iRLmb1ivUcnDS-Nf5LryrKuHKhfD9eBQYmp_3ky2bohoD-btVAimOqVSDZFNFrX22P6hyiudKCAeOyP_b5smshQ8e1leDacan0LyynjibpNwjafoV8wMHUXtViD4j0Sz5zfKs/s320/dayboat_sali_1.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Innentől kezdve már csak annyi volt a teendő, hogy újra szét vágtam a vitorlát és a minta alapján megnyirbáltam egy kicsit. Ezután már csak egy megértő és nem utolsó sorban varrni is tudó feleség kellett aki újra használhatóvá varázsolta a "hajtóművet" ;-)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Izgulva vártam, hogy mikét fest majd az átdolgozott verzió. A balatoni nyaralásunk alkalmával több ízben is sikerült letesztelni és csodák csodájára klasszisokkal jobban festett mint azelőtt. Teljesítmény javulásról sajnos nem tudok beszámolni, mert a vitorlázó tudásom még nem olyan szintű, hogy ezt objektíven megítélhessem, de egy biztos: Szabás és szabás között igenis nagy különbség van (mint ahogy látható ez akár a farmergatyák esetében is :-)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Összességében elégedett vagyok a módosítással. Tökéletes ugyan nem lett és a vitorla anyagból sem lehet sokkal jobbat kihozni, de legalább gazdagodtam egy tapasztalattal és nem volt jelentős költség a tanulópénz.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-52884476160997685782013-06-03T04:45:00.000-07:002013-06-05T10:49:40.152-07:00Hajóavatás és az első út<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX_bpdhEHdmJQx4MBsy3_8oKvWJeeFPPFEdtyHqa1RS2H3LiYDyx44SUB9E7WzYVE1NW1cY24jTh0x6wghdRkze5gkk1GHR9qpoZ3-Aynj54AKIP3JW_XmCBj5cJQu9a7mU4LCalj5S8s/s1600/DSCN4910.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX_bpdhEHdmJQx4MBsy3_8oKvWJeeFPPFEdtyHqa1RS2H3LiYDyx44SUB9E7WzYVE1NW1cY24jTh0x6wghdRkze5gkk1GHR9qpoZ3-Aynj54AKIP3JW_XmCBj5cJQu9a7mU4LCalj5S8s/s320/DSCN4910.JPG" width="320" /></a></div>
Eljött az igazság pillanata! Vajon vígan ringatózik majd és a szeleket megzabolázva suhanok vele tova a habokon, vagy átázott szivacs módjára konvergálok a vízfenékhez?</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Már napok óta ezekkel a gondolatokkal kelek és fekszem, mióta elkészültek nyilvánítottam a hajómat. Sajnos az idei hosszúra nyúló télies időjárás, valamint az otthoni elfoglaltságok nem tették lehetővé, hogy kipróbálhassam művemet, de most végre eljött a nap, mikor vízre szállatunk.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A hosszas előkészületek azért nem voltak hiábavalóak. Sikerült megerősítenem a kormányszerkezet tartóját, és az utánfutót is fel tudtam készíteni a sólyázásra. Nagy örömömre szolgált az is, hogy kedves kollégáim (akik egyébként lelkes olvasói blogomnak) megleptek egy különleges ajándékkal születésnapom alkalmából. Nagyon örültem neki és már másnap ott figyelt a hajón :-)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOmywcC5CjbPxqgmNpzXEfpvszohPiHdz3cmkiTMXQjzyRGhmwJ4-Sz58wmJ8gzqlnVoCT8JhH6uoZ5misYqW6rW9I1bULnXLhll0VsHsE8KL53EsKdEA1wjC5Gg8_OcB7M-D-ExW57K0/s1600/IMG_2354.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOmywcC5CjbPxqgmNpzXEfpvszohPiHdz3cmkiTMXQjzyRGhmwJ4-Sz58wmJ8gzqlnVoCT8JhH6uoZ5misYqW6rW9I1bULnXLhll0VsHsE8KL53EsKdEA1wjC5Gg8_OcB7M-D-ExW57K0/s200/IMG_2354.JPG" width="200" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Korábban említettem, hogy vitorlázási tudományom egyelőre erősen elméleti jellegű, ezért az első alkalommal szerettem volna olyasvalaki társaságával kipróbálni a járművet, aki otthon van a vitorlázás gyakorlati tudományában. Akadt is jelentkező hál' istennek és a május 11.-ei szombatot tűztük ki célul.</div>
<div style="text-align: justify;">
Sajnos az időjárás közbeszólt és a családi tanács úgy határozott, hogy másnap próbálkozzunk inkább, hátha akkor már jobb idő lesz.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Vasárnap reggel útnak is indultunk. Elkísért a család és pár barát is a nagy eseményre én pedig izgulhattam, hogy ekkora plénum előtt a hajómmal együtt miként fogok a szél játékává válni.</div>
<div style="text-align: justify;">
Az agárdi VVSI telepét szemeltük ki és miután hosszas alkudozásra 2000 Ft-ért beengedtek a sólyához megkezdhettük az avatási ceremóniát. </div>
<div style="text-align: justify;">
A hajó szállítással kapcsolatos első fontos tapasztalat akkor ért, mikor levettem a takaróponyvát és láttam, hogy össze vissza van karcolva belül a frissen lakkozott felület. Hiba volt a kormánylapátot, uszonyt és a horgonyt benne hagyni a szállítás alatt, mert ahogy a rossz úton pattogott az utánfutó úgy csúszkáltak benne a cuccok ide-oda és felsértették itt-ott a dukkózást.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif_k_5Cmqz3L8rhAwY4oRCZSfwHTP2cwdzCH_JQfJfvwlc5e8edxSznvEO9ZlJIhfqjJSF-ODpiErLPSjcIpJ5nLF8wGdgIBnt9ccCxBwO6knG8YFH0cmmyzY9KEIuuRa936CpWCmigNI/s1600/DSCN4943.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif_k_5Cmqz3L8rhAwY4oRCZSfwHTP2cwdzCH_JQfJfvwlc5e8edxSznvEO9ZlJIhfqjJSF-ODpiErLPSjcIpJ5nLF8wGdgIBnt9ccCxBwO6knG8YFH0cmmyzY9KEIuuRa936CpWCmigNI/s320/DSCN4943.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Az idő nem éppen volt ideálisnak nevezhető, de reménykedtünk. Volt pezsgőlocsolás, hajómustra és ünnepélyes vízre tétel is, csak éppen a behajózás maradt el :-(<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mire vízre szenvedtük a kicsikét addigra kiadták az elsőfokú viharjelzést így elmaradt a vitorlafelvonás. </div>
<div style="text-align: justify;">
Azért tettem egy gyors kört a kikötőben evezővel és meggyőződhettem róla, hogy nem ereszt sehol. Szépen fekszik a vízen és eléggé stabilnak tűnik.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_3Pl0hLHXaFUt8qrNJEqCpOiHM6ne6HvCkBFBXvv6TdBsDrtORA2vOC7o_Vy6q5vDk-t61qIPfXW03wRTCUM09HACxuyHe10IkH1qat1UDRC_Oovm8vt0SBNsEyIfW4EUlnsredutV0w/s1600/DSCN4972.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_3Pl0hLHXaFUt8qrNJEqCpOiHM6ne6HvCkBFBXvv6TdBsDrtORA2vOC7o_Vy6q5vDk-t61qIPfXW03wRTCUM09HACxuyHe10IkH1qat1UDRC_Oovm8vt0SBNsEyIfW4EUlnsredutV0w/s320/DSCN4972.JPG" width="320" /></a><br />
Tíz perc után már ki is húztuk a vízből és visszatettük az utánfutóra. Kicsit csalódott voltam, mert nem így képzeltem el az elő utat, de legalább elmaradt a nagy borulás. Ha abban a szélben mégis kihajózok borítékolni lehetett vola a fürdést. </div>
<div style="text-align: justify;">
A vitorlával kapcsolatban viszont felmerült bennem egy kérdés. A baum nélküli konstrukció hogyan fog működni csapásváltáskor? Néhány szakavatott embernek is felvetettem már ezt és kaptam is rá mindenféle ötletet és javaslatot, de leginkább a gyakorlatban szerettem volna kipróbálni a különböző megoldásokat.<br />
<br />
Pár héttel a később ismét lehetőség kínálkozott arra, hogy végre megtörténhessen a behajózás, de az időjárás még mindig nem ígérkezett ideálisnak. Nagy vívódás árán azért elindultunk ismét a Velencei tóhoz, de most egy másik helyszínt választottunk. Sólyát ott nem igen tudtuk használni, de végül is pár kikötőben hagyott használt autógumi segítségével vízre tettük és elkezdődhetett a gyakorlás.<br />
Először csak csak a kikötőben köröztem, hogy érezzem az irányíthatóságát és később már amikor biztosabb voltam a dolgomban vittem vele egy kört a gyerekeket is :-)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuhhf8op4gZgfe5nV2uRIU5RXCGNeFMd1-OfqksNAK7Soz_A13JvUffX7MV5dVpM3Vui27FYLnkX_V-zfQYthGJypXQXGRji-du45IOsgRKjwHmVRR9_0EBsYaXyi8ovrOhA09CDdXYvU/s1600/DSCN5546.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuhhf8op4gZgfe5nV2uRIU5RXCGNeFMd1-OfqksNAK7Soz_A13JvUffX7MV5dVpM3Vui27FYLnkX_V-zfQYthGJypXQXGRji-du45IOsgRKjwHmVRR9_0EBsYaXyi8ovrOhA09CDdXYvU/s320/DSCN5546.JPG" width="320" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiavuTGJ-cI1SZKe1ZZAQpzLu2TEf3Ij7omfXV1mwqCFmoOX-LTemWFI8Oyi3WNyU-fhsNFB8huZEN8MZg_2oZ8Zh8JsEaiVnnCywON-vSu5ixyNVQ-gKvTsiJzHYE-ISpRc5QutcBPVlw/s1600/DSCN5588.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiavuTGJ-cI1SZKe1ZZAQpzLu2TEf3Ij7omfXV1mwqCFmoOX-LTemWFI8Oyi3WNyU-fhsNFB8huZEN8MZg_2oZ8Zh8JsEaiVnnCywON-vSu5ixyNVQ-gKvTsiJzHYE-ISpRc5QutcBPVlw/s320/DSCN5588.JPG" width="320" /></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY6Ak9SSbdZSKcGySRWnAWUtJaH5IqBrlfFJqxITu7m95hRR_sL9yU2qFW0vBxfXn6EuRDnRFJVmn4IVsi30UwDCK_PEnbuGzVWLSPHzUalevByVbvyOja87e8G27UuUaWQi529TjREN8/s1600/DSCN5525.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY6Ak9SSbdZSKcGySRWnAWUtJaH5IqBrlfFJqxITu7m95hRR_sL9yU2qFW0vBxfXn6EuRDnRFJVmn4IVsi30UwDCK_PEnbuGzVWLSPHzUalevByVbvyOja87e8G27UuUaWQi529TjREN8/s400/DSCN5525.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Leírhatatlan érzés volt az, ahogy megindult a vízen és működött minden, még ha kicsit döcögősen is, de hát kezdő hajóskapitány lévén örültem, hogy legalább arra ment amerre akartam. A kezdeti bénázásaim után délutánra már egész jól belejöttem a kormányásba, de addigra sajnos elállt a szél így indulhattunk haza.<br />
<br />
Legközelebb már nagyobb távra is elmerészkedünk, csak legyen szél, napsütés és szabad hétvége ;-) </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-90702391421406206142013-04-14T12:08:00.001-07:002013-04-14T12:08:02.159-07:00Jöhet a víz és a szél! :-)))<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN9QQeL5htf5iN3chanbLUsDt71lAmbOv_RBNREuEPJQNCEFW6KH3QOyImSY-R6Vk3PpfL3fKpv2xQZ-3znr8zkoNdS5oMUe68XQdAmpyBkoTEmDLUJsvsMjQAlORm0n4EmxcFbvBRf9U/s1600/DSCN4746.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN9QQeL5htf5iN3chanbLUsDt71lAmbOv_RBNREuEPJQNCEFW6KH3QOyImSY-R6Vk3PpfL3fKpv2xQZ-3znr8zkoNdS5oMUe68XQdAmpyBkoTEmDLUJsvsMjQAlORm0n4EmxcFbvBRf9U/s320/DSCN4746.JPG" width="233" /></a></div>
Hajómat ezennel elkészültnek nyilvánítom, bár tudom, hogy rengeteget fogok még rajta dolgozni, de végtére egyszer ezt is ki kellett mondani.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mikor több mint egy évvel ezelőtt nekifogtam az építésnek, már akkor egyfolytában arra gondoltam, hogy miként fest majd kész állapotában és hogyan úszik a vízen. Az építés elején leginkább ezek a gondolatok motiváltak és most, hogy a végénél tartok belegondoltam abba is, hogy ha elkészül, akkor mit fogok csinálni utána? Furcsa érzés az, amikor az embert elkapja az alkotási vágy. Egy részről alig várja a végeredmény, másrészről pedig sajnálja, hogy befejeződik az, amit addig annyira élvezett.</div>
<div style="text-align: justify;">
Na mindegy, szó ami szó sok munkát feccöltem bele, de eddig úgy érzem nem hiába.</div>
<div style="text-align: justify;">
<u><br /></u>
<u>Építés körülményei</u>:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Egy biztos, ilyen méretű hajó megépítéséhez azért nem árt, ha van elég hely azon túl is, hogy összeállítjuk a testet. Többször volt arra szükség, hogy odébb költöztessem és ilyenkor bajban voltam, mert az építő állvány fix helyre készült. Előbb utóbb muszáj volt kerekeket szerelnem rá, mert a nagy porral járó műveletek helyszínéül inkább az udvart választottam.</div>
<div style="text-align: justify;">
Pontosan nem jegyeztem fel összesen hány órát töltöttem a garázsban hajóépítéssel (kb. 200-250 óra lehetett), nagyjából alkalmanként 2-3 órát tudtam foglalkozni vele egyhuzamban. Leginkább akkor, mikor a család többi tagja nyugovóra tért. Egyszer kétszer volt olyan, hogy kis feleségem lebattyogott hozzám pizsamában, begyógyult szemekkel és finoman jelezte, hogy a dekopír fűrész hangja nem igazán az, amitől puha lepelként álom húzódik a szemére...</div>
<div style="text-align: justify;">
Volt olyan, hogy inkább korábban keltem, mert azt gondoltam, ha már valaki mélyen alszik, akkor kevésbé rezisztens az élesebb hangokra....Sajnos ez nem így volt. Egyszóval nagyon nagy köszönet illeti szűkebb pátriárkámat, hogy elviselték olykor hangos, poros és ragacsos hobbimat. Remélem kárpótolni tudom őket azzal, hogy meseszép vizeket fogunk majd bejárni együtt az új vitorlásunkkal.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFmpSpcLnI2tbpQnHxVGkJ9yFptt5eCbk2Bt2zIMQMKe2M0UOgenamInkeWeyaRXY1AvrAmfoUzeM4L9MQVQPrCtk0ggYH2o448a2FGjcv0C5KX3oeDGJURzoRtc3DOmzD_ZD8DNaEYCo/s1600/DSCN4760.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFmpSpcLnI2tbpQnHxVGkJ9yFptt5eCbk2Bt2zIMQMKe2M0UOgenamInkeWeyaRXY1AvrAmfoUzeM4L9MQVQPrCtk0ggYH2o448a2FGjcv0C5KX3oeDGJURzoRtc3DOmzD_ZD8DNaEYCo/s320/DSCN4760.JPG" width="320" /></a><u>Alapanyagok</u>:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Az építés során igyekeztem magam tartani ahhoz az elvhez, miszerint amennyire lehet minden porcikáját a hajónak saját magam készítem el. Ez egy-két kivétellel sikerült is. Természetesen az alapanyagokat azért be kellett szereznem, tehát a hajó teljes költségét főként az anyagárak adták, persze ha a munkadíjamat és a rezsit nem számolom. Így nagyjából 160.000.-Ft-ba fájt a történet, ami lehetett volna több és kevesebb is, de úgy gondolom ennyi pénzért olyan lett amilyet vártam.<br />
A hajó vázát 6 és 8 mm-es meranti rétegelt lemez adta, melynek beszerzésekor nagyon mellé nyúltam. Itt inkább a drágább és minőségibb irányba kellet volna hajlanom. Ez a tanulópénz :-/ Kellett még némi faanyag ami leginkább gyalult fenyőléc volt. A ragasztáshoz és lamináláshoz SR-5550-es gyantarendszer használtam, szálerősítésnek pedig 200 g/m2-es üvegszövetet. A köteleket, csigákat, karabinereket, serkliket kénytelen voltam megvenni, különben még most is azokat barkácsolnám :)<br />
<br />
Másik tézisem az volt, hogy csupán mindennapi barkácseszközök segítségével otthoni körülmények között lehet olyan hajót építeni, ami megállja a helyét a többi gyárilag készült vízi eszköz mellett. Néha olyannyira ragaszkodtam ehhez, hogy egy idő után minden otthoni kacatban potenciális hajóalkatrészt kezdtem keresni. Néhányat ténylegesen is felhasználtam miszerint: régi fa mászóka elemei, építkezésből megmaradt tetőléc, Ikeás tévészekrény polc, kiszuperált akkumulátor ólomlemezek, ruhafogas, ágykeret, stb.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH-_ZrzcyNAz7mc2tjHW2_Z97tmY0zXB_9vGmCCzv5rhzgMXr4qpO7SCP9XmT0-HG0mWAr509GTJsuvp70hva-o8k4eVgw_Z7AD3ZHas-yFd7b8dzZKnnMViCew9yS9GP4ZrhdWLzUMvQ/s1600/DSCN4759.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH-_ZrzcyNAz7mc2tjHW2_Z97tmY0zXB_9vGmCCzv5rhzgMXr4qpO7SCP9XmT0-HG0mWAr509GTJsuvp70hva-o8k4eVgw_Z7AD3ZHas-yFd7b8dzZKnnMViCew9yS9GP4ZrhdWLzUMvQ/s320/DSCN4759.JPG" width="320" /></a><u>Eszközök</u>:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Szerszámok tekintetében sem voltam nagyon eleresztve, bár volt amit kimondottan a hajóépítés miatt szereztem be. Általános kéziszerszámokból a gyalut és a ráspolyt használtam a legtöbbet. A fogyó eszközök közül csiszolóvászonból és ecsetből ment el nagyon sok. Az utóbbi a műgyantázás miatt fogyott erősen. Szerszámgépeket szinte minden lépésnél használtam. A fúrógép, elektromos gyalu, dekopír fűrész, excenter csiszoló, sarokcsiszoló (flex) mind mind nagy segítség volt, de legtöbbet a kis multifunkciós rezgő csiszolót nyüstöltem.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<u>Beszerzési források</u>:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQFOsI0ZcuzlxO477JbLPxPnSHpb3LE8QEjldCEKtFkxo3nM7Ml76fSXBHSdH3lySdbUZkcohVjfRdeJaAnDlpWGzuqlUu69dH4kMBAvs-B4ox9JK7OefgsDbKoMFyKFCNxSXy6eFKBZc/s1600/DSCN4761.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQFOsI0ZcuzlxO477JbLPxPnSHpb3LE8QEjldCEKtFkxo3nM7Ml76fSXBHSdH3lySdbUZkcohVjfRdeJaAnDlpWGzuqlUu69dH4kMBAvs-B4ox9JK7OefgsDbKoMFyKFCNxSXy6eFKBZc/s320/DSCN4761.JPG" width="320" /></a>Itt igazából két fő helyet említenék meg, ahol mindig késéggel álltak a rendelkezésemre ha bármire szükségem volt, sőt jó párszor valóban használható tanácsokat adtak a vásárlás előtt.</div>
<div style="text-align: justify;">
Az egyik ilyen az <a href="http://www.alvin-plast.hu/" target="_blank">Alvin-plast Kft.</a> a másik pedig a <a href="http://www.vizvonal.hu/" target="_blank">Vizvonal Kft.</a> </div>
<div style="text-align: justify;">
A fa alapanyagokat egyszerű barkácsáruházakban vettem (Baumax, Praktiker) azért, mert a munkámból kifolyólag nem tudtam fatelepről fatelepre járni és órákat tölteni anyagok válogatásával. Tudom, hogy ez lett volna a tuti, de nekem a barkácsboltok estek útba munkából jövet-menet.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<u>Támogatók</u>:<br />
<br />
Elsősorban a családom, aki nap mint nap tolerálta a projektet. Nagyon sokat segített a <a href="http://www.hajoepitok.hu/" target="_blank">hajóépítők.hu</a> közössége, akik önzetlenül láttak el szakmai tanáccsal bármit is kérdeztem és még akkor is segítettek, amikor szükségem volt hozzávalókra, de azt sehol nem tudtam beszerezni. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMr9hMAisQ5k-RVdfQPiNz_rjRFkCWj2_aQD3-KM9dCOg84N9SggCod8JEZimlxneyOKuOisL45nP6jIVpBwf6tPBArjp3jhlzAXncDvF-G0JQKOudH4TICUjZz4vrxXFH3lbZLhGgkPs/s1600/DSCN4764.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMr9hMAisQ5k-RVdfQPiNz_rjRFkCWj2_aQD3-KM9dCOg84N9SggCod8JEZimlxneyOKuOisL45nP6jIVpBwf6tPBArjp3jhlzAXncDvF-G0JQKOudH4TICUjZz4vrxXFH3lbZLhGgkPs/s320/DSCN4764.JPG" width="320" /></a><u>Tervező</u>:<br />
<br />
Nem utolsó sorban köszönet illeti ezen hajótípus tervezőjét Radoslaw Werszko-t is, hiszen egy igazán nagyszerű és mutatós hajót szerkesztett. A tervrajz bárki számára elérhető és innen: <a href="http://www.dinghy.pl/" target="_blank">www.dinghy.pl</a> ingyen letölthető. Számos országban már sokan megépítették ezt a típust és most végre megszületett az első Magyarországi példány is :-) legalábbis én úgy tudom, hogy itthon ez az első.<br />
<br />
Köszönet az olvasóknak is, remélem nem untattam őket a hülye hobbimmal és hasznos tapasztalatokat tudtam átadni azoknak akik belevágnak egy ehhez hasonló projektbe.<br />
<br />
Így nincs más hátra csak megnézni, hogy úszik-e a vízen...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTveNZ7JR5QevbpHm-vsCOiNgHJh1CIDEBtOTUyyJ9eIl39KdNSQYuCv2qKiXrApN12dXNw9_wopD-TE60cZQqywlKTioC0tOTC5CxuHe818r-_BB_Tuu4Lah4U26eTjx-eecV14CHQiA/s1600/DSCN4754.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTveNZ7JR5QevbpHm-vsCOiNgHJh1CIDEBtOTUyyJ9eIl39KdNSQYuCv2qKiXrApN12dXNw9_wopD-TE60cZQqywlKTioC0tOTC5CxuHe818r-_BB_Tuu4Lah4U26eTjx-eecV14CHQiA/s640/DSCN4754.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMQ7edPaUga0yT7GT8eYmF_SLT_YhVzSozooIuCxF9_TDDuBy9BWMl9arH27nao5lXF9QPyo07HeNVl3DhhKla6BYX-1byzc6uGmQa4wJFCIcupQYaFyPycRhUcCShQQ6HAqJjWKo5OnA/s1600/DSCN4749.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMQ7edPaUga0yT7GT8eYmF_SLT_YhVzSozooIuCxF9_TDDuBy9BWMl9arH27nao5lXF9QPyo07HeNVl3DhhKla6BYX-1byzc6uGmQa4wJFCIcupQYaFyPycRhUcCShQQ6HAqJjWKo5OnA/s640/DSCN4749.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU41M-WX1-Bqh5jvVDubBK2WY2fGpTzltcoudXZLbc9x_OcsQpuaRs1GQZZEZ-x6G9PmXH4E3cgndgUANhDef-nEPQ6laWgKd6ry8pENs48beewkth0nuz-32QaA20QEWZXWaG8mV32bA/s1600/DSCN4763.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU41M-WX1-Bqh5jvVDubBK2WY2fGpTzltcoudXZLbc9x_OcsQpuaRs1GQZZEZ-x6G9PmXH4E3cgndgUANhDef-nEPQ6laWgKd6ry8pENs48beewkth0nuz-32QaA20QEWZXWaG8mV32bA/s400/DSCN4763.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br /></div>
<br />Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-51784653416637669022013-04-02T13:17:00.000-07:002013-04-05T06:06:13.802-07:00Festés, fényezés<div style="text-align: justify;">
Szerettem volna megúszni, de a külső felület és laminálás sem sikerült a legszebbre, így hát marad a kozmetika.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Az építés során próbáltam odafigyelni, hogy a későbbiek folyamán ne kelljen a külső felületet festeni, hanem maradjon meg a fa eredeti erezetmintája és színe. A korábbiakban már ecseteltem, hogy nem sikerült jó minőségű rétegelt lemezt beszereznem és ez nem csak az anyagminőségre értendő, hanem a mintázatra is. Sok helyen találhatók benne megmagyarázhatatlan szürke csíkok és ráadásul a legfelső réteg olyannyira vékony, hogy egy erőteljesebb csiszolás hatására simán előbukkan második réteg, ami természetesen egészen más színű mint az első.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sokat jártam a megfelelő festék után, de rá kellett jönnöm, hogy a legdrágább festék is hiábavaló, ha nem megfelelő a felület előkészítése. Mivel műgyantára kellett festeni, ezért arra gondoltam, hogy beszélek egy autófényezővel, mert ő majd biztosan tudja a tutit.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Jól sejtettem, kaptam különböző instrukciókat és ötleteket, de igazán az alapanyag beszerzése okozott nehézséget. A spatula kitt és a szóró kitt beszerzése nem volt egyszerű. Mivel nem kellett nagy mennyiség ezért a netes rendelés a relatív magas szállítási költség miatt nem jöhetett szóba, a legtöbb festékbolt meg hétköznap 8-16-ig van nyitva és ez nekem így munkaidőben gondot okoz.</div>
<div style="text-align: justify;">
Végül nagy nehezen találtam egyet üzletet ahol volt spatula kitt, de szóró kittet sehol sem tartanak, mert elmondásuk szerint mindig rájuk szárad :-) </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A műveletre egy egész napot szántam. Reggel 7-kor nekiálltam a csiszolásnak, ami egészen délid tartott. Minden tiszteletem a karosszériásoké és a fényezőké, mert én bizony rühellek csiszolni!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBCwfkG9rqsIEbQcirs7rJ_6IDSLyIzOR7zStlsjC0Yfi_s60B-9gwuDbnSEEUN6KyHa9EAfPSp23J7UAZLn7J3NxyzIjD1B6v672ivcsoQ92ShSNvcuRruW_GxFTkBTEjooqreUogWJg/s1600/IMG_2327.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBCwfkG9rqsIEbQcirs7rJ_6IDSLyIzOR7zStlsjC0Yfi_s60B-9gwuDbnSEEUN6KyHa9EAfPSp23J7UAZLn7J3NxyzIjD1B6v672ivcsoQ92ShSNvcuRruW_GxFTkBTEjooqreUogWJg/s320/IMG_2327.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Alapos portalanítás és zsírtalanítás után jöhetett a spatula kitt. Ez is két komponenses mint a műgyanta, tehát nekiálltam kikeverni egy keveset. Gyenge kezdőnek éreztem magam a gyanta után, hiszen ez a kis adag kitt olyan gyorsan rám kötött, hogy még a spatuláról sem tudtam leszedni rendesen. Úgy kellett lecsiszolnom róla a rákötött darabokat. Rájöttem, hogy sokkal kevesebb edzőt kell hozzákevernem és akkor nem lesz probléma. </div>
<div style="text-align: justify;">
Szép tenyérnyi foltokat kentem az egyenetlen felületekre, majd lehúztam a felesleget és kb. fél óra száradás után jött a csiszolás. Ezt ismételgettem párszor, míg nagyjából sima felületet kaptam és amíg meg nem untam.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDBbSy9KpKcgNspiRFCcXZHfg8S0WpM9juYLvlre-0_7NF37GOi0DF9_oeqwEBN0_SAHYgjWLSsGs0ej8gnfu-y7hYgWezCz1KMfAGclA5q2aCR0DMY30UalHbD2PMhhm40S5NRSscArQ/s1600/IMG_2329.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDBbSy9KpKcgNspiRFCcXZHfg8S0WpM9juYLvlre-0_7NF37GOi0DF9_oeqwEBN0_SAHYgjWLSsGs0ej8gnfu-y7hYgWezCz1KMfAGclA5q2aCR0DMY30UalHbD2PMhhm40S5NRSscArQ/s320/IMG_2329.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Végső portalanítás után jöhetett a festék. Szóró pisztollyal szerettem volna felhordani, de a pisztoly eléggé fröcskölt bárhogy is állítottam rajta és tisztítottam ki, valamint a kompresszorom sem bírta sokáig egy szusszal, így maradt a lakkozóhengeres megoldás. Legalább nem csináltam nagy mocskot a garázsban és a festés is viszonylag egyenletes lett.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiyRhjStFolYeN3rijG4r9eKOffd3o9iS40y3Eb8zwNn-q7CoPclZMjj1ZoJz4NPSDK0me19CP6CwFo08cFL376mxJA_iM-MnGPVQnv22NskB__EOIgTIL4PbalLQLAkEDtjEwVKYLSt4/s1600/IMG_2331.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiyRhjStFolYeN3rijG4r9eKOffd3o9iS40y3Eb8zwNn-q7CoPclZMjj1ZoJz4NPSDK0me19CP6CwFo08cFL376mxJA_iM-MnGPVQnv22NskB__EOIgTIL4PbalLQLAkEDtjEwVKYLSt4/s320/IMG_2331.JPG" width="320" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1yWeeNGa6Yo7SpxWy600-2nC5uVXM7JpPqt45P1YqWCLM3vdDSRmNN8c7tho9gv2Xa0DzAaZYHnVZ5ZJkkn5ULf-nt4RRNCyQ2DyyYHrkkqBYa-4PqBYuq1UZvkxxzsuID7awRFEtvs0/s1600/IMG_2330.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1yWeeNGa6Yo7SpxWy600-2nC5uVXM7JpPqt45P1YqWCLM3vdDSRmNN8c7tho9gv2Xa0DzAaZYHnVZ5ZJkkn5ULf-nt4RRNCyQ2DyyYHrkkqBYa-4PqBYuq1UZvkxxzsuID7awRFEtvs0/s200/IMG_2330.JPG" width="149" /></a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-55199422177740119572013-03-24T13:52:00.000-07:002013-03-24T13:52:15.527-07:00Árboc tuningSzámos olyan rész van a hajón ami a jelentős igénybevétel miatt aggodalomra ad okot. Az egyik ilyen az árboc.<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
A technológia amit választottam egy kipróbált dolog. Számos árboc és evező készült már ezzel a módszerrel, de nekem mégsem sikerült úgy, ahogy elterveztem. Profi célszerszámok és a nehezen beszerezhető csomómentes alapanyagok híján nehéz volt kifogástalan munkát végezni. Több hozzáértő olvasóm is jelezte, hogy szerintük nem eléggé erős a konstrukció. Úgy gondolom adok a szavukra, mert nem szeretnék már az első próbaút alkalmával a család szeme láttára árboctörést szenvedni. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Több lehetőség is adódott az megerősítésre, de én a legegyszerűbbet és a legolcsóbb megoldást választottam. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Elég hűvös a tavasz és a garázsban sincs 15 foknál melegebb, így kénytelen voltam felköltözni a konyhába, mert a gyanta csak 20 fok felett térhálósodik rendesen. Igyekeztem mindent megfelelően letakarni és nem összekenni semmit, mert akkor biztos hogy a garázsban alszom a hajó mellett :-)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWzA948-YYqswEqKk3FmrqVZIwLNpiXXLRUXMiuus-_RFEgJ1M-9KSOoYK1cVJZ3FSHX1gHOh9E9Xtf65mMcn5kGIfHHM_P4N7qxzOotRLv_JJHN8r1HhNgy1s1uM21cKzBTjIp5D1p-w/s1600/IMG_2307.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWzA948-YYqswEqKk3FmrqVZIwLNpiXXLRUXMiuus-_RFEgJ1M-9KSOoYK1cVJZ3FSHX1gHOh9E9Xtf65mMcn5kGIfHHM_P4N7qxzOotRLv_JJHN8r1HhNgy1s1uM21cKzBTjIp5D1p-w/s320/IMG_2307.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Először epoxi gyantával átitatott üvegszövet szalaggal tekertem be az árboc alsó részét ahol a legnagyobb az igénybevétel, majd ismét átkentem gyantával, hogy sima felületet kapjak. Miután megköt jöhet a csiszolás és a lakkozás. így gyakorlatilag olyan lesz mint egy üvegszál erősítéses horgászbot.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmOhFVLxBqp5eu0QOqpzncoRCuOBT6yhTTaCE6H0ePtPb8lSbr33kjuFsnE7SFDt-MW9iSJBXBKkZy3YmrBSnsDlLa-hqSl1_NlyrItvj0KzYGUoqAHPwyLFUQYv7rnDzfYEUG-bxSpIA/s1600/IMG_2310.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmOhFVLxBqp5eu0QOqpzncoRCuOBT6yhTTaCE6H0ePtPb8lSbr33kjuFsnE7SFDt-MW9iSJBXBKkZy3YmrBSnsDlLa-hqSl1_NlyrItvj0KzYGUoqAHPwyLFUQYv7rnDzfYEUG-bxSpIA/s320/IMG_2310.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Remélem így már elég erős lesz és nem kell tovább aggódnom a nagyobb szelek miatt.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-79604684895318747482013-01-17T12:27:00.000-08:002013-01-17T12:27:01.642-08:00Apró kütyük a kormányzáshoz<div style="text-align: justify;">
A kormánymű elkészítésének többször is nekifogtam, de minden alkalommal valami miatt kénytelen voltam változtatnom rajta.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ugyanúgy mint az árbocot, a kormányszerkezet egyes elemeit is eredetileg alumíniumból írta a terv. Valószínűleg tervezésnél a vízállóság és a tartósság lehetett a szempont, ezért megpróbáltam otthon valamilyen alapanyagot keresni, amiből elkészíthetném a szükséges alkatrészeket. Sajnos nemigen vagyok ellátva alu lemezekkel, ezért más megoldás után néznem. A kormánylapátot már korábban elkészítettem, csak a nehezéknek szánt ólombetétet hiányzik még belőle.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A kormányszerkezet fartükörhöz való rögzítéséhez és a kormánylapát tartó házhoz lett volna szükségem alumíniumra, de végül is úgy döntöttem, hogy pótolom más hasonlóan tartós anyaggal. </div>
<div style="text-align: justify;">
Magát a kormányszerkezet rögzítését egy derékszögben hajlított 3 mm-es lemez adná, de én inkább egy pántot képzeltem el, mert valahogy azt a konstrukciót stabilabbnak ítéltem. A nagy alapanyag böngész közben kezem ügyébe akadt egy régi kiszuperált vízmérték. És az bizony alumíniumból van!</div>
<div style="text-align: justify;">
Elő a flexet és már aprítottam is mint Bodri a lábtörlőt...</div>
<div style="text-align: justify;">
Szakközépiskolám első osztályos műhelygyakorlati foglalkozása jutott eszembe, miközben a satupadon hajtogattam, fúrtam reszeltem a pántokat... Hát igen! Rég volt és hasznos is volt ezek szerint :-)</div>
<br />
A pántok felszerelve:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCSU4Eucv2aA3YSotY_K9QnR-d1MgYCqlNhq76cdiyMCKwUV4-vYzTMiNVEcLOkA_FyHs7h7Se7o52NqqRgtX6gm3k71Lk_AAsJ8ZeYlsXH46XcyFBcjczsh9o-H_n01ct91dJifRKE2A/s1600/IMG_2141.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCSU4Eucv2aA3YSotY_K9QnR-d1MgYCqlNhq76cdiyMCKwUV4-vYzTMiNVEcLOkA_FyHs7h7Se7o52NqqRgtX6gm3k71Lk_AAsJ8ZeYlsXH46XcyFBcjczsh9o-H_n01ct91dJifRKE2A/s320/IMG_2141.jpg" width="239" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNJ5LAYsrBlKVtukRty8OzarD9SGSNJ_9920Cvvkv9G9DxT8OJAKFV3cgIQVEpk-fDm_e9qNjKk48eER79CCSjzEsj_GbaKiBm9sO5LXd9c0AZKOvw6XNQ9lkYfSNGMlnfVcfb3C6nNvg/s1600/IMG_2143.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNJ5LAYsrBlKVtukRty8OzarD9SGSNJ_9920Cvvkv9G9DxT8OJAKFV3cgIQVEpk-fDm_e9qNjKk48eER79CCSjzEsj_GbaKiBm9sO5LXd9c0AZKOvw6XNQ9lkYfSNGMlnfVcfb3C6nNvg/s320/IMG_2143.jpg" width="239" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esztétikai szempontból és a hátsó ülés miatt kapupánt csavarokat használtam rögzítéshez. Így már a hátsó légkamrába elhelyezett vízhatlan kémlelőnyílás is értelmet nyert, mert ha ez most nincs, akkor az alsó pánt csavarjait bajosan helyeztem volna be. Nem hiába, a hajótervezés is szakma!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A pántokhoz tartozó csapok rögzítő betéteit keményfából készítettem és a forgástengelyt adó csapokat kapupánt csavarokból vágtam le.<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii_xRh2Oi8Ow0fhJdYPQAZvthIpamu2C1PmPIE9FLH3aA_s01EvkiAzZF4fR6FU0TIMcti7r7NofxFHc0TsNeR2Yd34rz9wWbhgaEpW8JLA2zRGRQuz1JlNas5dpwQkHOD0nzlSIRGt68/s1600/IMG_2144.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii_xRh2Oi8Ow0fhJdYPQAZvthIpamu2C1PmPIE9FLH3aA_s01EvkiAzZF4fR6FU0TIMcti7r7NofxFHc0TsNeR2Yd34rz9wWbhgaEpW8JLA2zRGRQuz1JlNas5dpwQkHOD0nzlSIRGt68/s320/IMG_2144.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
A kormányrudat korábban már szintén keményfából elkészítettem és a kormánylapát tartó lemezeket most jobb híján maradék 8-as rétegelt lemezből csináltam. A végén ugyanúgy laminálni fogom, mint a lapátot, így kellően erős lesz és ellenál majd az igénybevételeknek. A kormánylapát tartó lemezeket egy régi előszobafogas csöveiből levágott távtartókkal szereltem össze. Egy ilyen csődarabbal perselyeztem ki a kormánylapát forgáspontját is.</div>
<br />
A kormányrúd rögzítése:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCTTXdmbN8vg3HT7ONifKRX6f4_yB4pHv2keykncGZYByaMIKf071Ekt2ic9BuUcX-LB8etG7nVQdqDKsDZuZemj9EImgYfcDbuK1b_0028WXwUrRGYglAnwqfJEidxBXEyiBoa8tkDRQ/s1600/IMG_2148.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCTTXdmbN8vg3HT7ONifKRX6f4_yB4pHv2keykncGZYByaMIKf071Ekt2ic9BuUcX-LB8etG7nVQdqDKsDZuZemj9EImgYfcDbuK1b_0028WXwUrRGYglAnwqfJEidxBXEyiBoa8tkDRQ/s320/IMG_2148.JPG" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMwg4lR0jhwJ5RoFHRqVsB4rtpaHRWqLTHaYDpxGoN6EohvwSHtmYQkhEx6Vnf26zyoJDCjCmsdZ6g7PxYb6-KgM0WVC2fTQYBRSqURhyphenhyphenQR4TVCkJO0FGpl2JQhh0hv0jsshhDm6UYjp8/s1600/IMG_2149.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMwg4lR0jhwJ5RoFHRqVsB4rtpaHRWqLTHaYDpxGoN6EohvwSHtmYQkhEx6Vnf26zyoJDCjCmsdZ6g7PxYb6-KgM0WVC2fTQYBRSqURhyphenhyphenQR4TVCkJO0FGpl2JQhh0hv0jsshhDm6UYjp8/s200/IMG_2149.jpg" width="149" /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Az összeállítás nem volt egyszerű, mert a csapok helyét csak a rendeltetési helyére próbálva lehetett pontosan kimérni és bejelölni. Asztalos szorítóval addig addig ügyeskedtem, míg sikerült bepasszintanom a csapokat a pántokba és még a kormánylapát is elfordulhat a tengelye körül mikor kikötésnél a sekély vízben felhúzom.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXSKWa-sTSfzMLs_qGzMSKselNwOCNBCKQS-zlcU_XMDyGmfYUTMb6y_K5hmbCFikyN94z0oCy35gICZCfM92vTG9lW_eVdUBeGkaq-GChjbh5wq3J9cxjOygf5YO1lmcIdGSvsWMJaVI/s1600/IMG_2151.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXSKWa-sTSfzMLs_qGzMSKselNwOCNBCKQS-zlcU_XMDyGmfYUTMb6y_K5hmbCFikyN94z0oCy35gICZCfM92vTG9lW_eVdUBeGkaq-GChjbh5wq3J9cxjOygf5YO1lmcIdGSvsWMJaVI/s400/IMG_2151.jpg" width="298" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<br />Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-42196162001559571372013-01-02T10:32:00.000-08:002013-01-02T10:32:34.516-08:00Ok, de hogyan teszem vízre?<div style="text-align: justify;">
Eljött a nagy kérdés és most döbbentem rá, hogy ez egy erősen zsebbenyúlós történet lesz.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Amikor még tervezési fázisban tartottam és a különböző hajótípusok tanulmányozásával töltöttem időmet a kérdés csak érintőlegesen foglalkoztatott. Azt tudtam, hogy elsőre olyan hajótípust keresek, ami könnyen szállítható, és az egész család (4 fő) kényelmesen belefér.</div>
<div style="text-align: justify;">
Hosszas vajúdás után a kiválasztott típus tanulmányozásakor találtam egy oldalt, ahol egy angol hajóépítő részletes fényképes leírást készített egy ilyen hajó építési fázisairól. Ez nekem nagyon nagy segítséget adott, hiszen eddig csak tervrajzokkal rendelkeztem és építési útmutató híján csupán a saját tapasztalataimra hagyatkozhattam. Annyira megörültem, hogy egyből belevetettem magam a részletekbe és az illusztrációk alapján máris nekiveselkedtem az építésnek. A leírás közepe felé láttam egy fotót, amin a kész hajótestet egy családi autó tetőcsomagtartójára éppen rápróbálják. Nekem már elég bizonyíték volt arra, hogy könnyen szállítható a vízíjármű.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
...Csak az első oldalt nem olvastam el tüzetesen :-(</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ott ugyanis az állt, hogy a jóember, aki a leírást készítette 10%-al lekicsinyítette az eredeti terven szereplő méreteket, így a kisebb hajótest persze hogy elfért egy kocsi tetején.</div>
<div style="text-align: justify;">
Sebaj gondoltam, majd készítek egy olyan tetőtartót, ami szélesebb mint a kocsi, így az 1,7 m széles hajótest is felfér rá. Az elképzelés egészen addig jónak tűnt, amíg a hajótest el nem készült. Mindennel együtt kb. 100 kg-ot nyom a súlya és valljuk be, hogy az én 50 kg-s párommal ketten egy ekkora hajót nem rakunk fel a tetőre. Más ötlet kell! </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Van egy okos szerkezet, amivel talán egymagam is elboldogulhatnék a kocsira rakással. Ez gyakorlatilag egy összecsukható emelő amit a tetőtartó rúdlaihoz erősítünk és a kocsi mellé srégen letámasztunk. Ennek döntjük neki a hajótestet és mint egy rámpán feltoljuk a csomagtartóra és az emelés közben a szerkezet megtámasztja a hajót. Elmés kis masina volt amit láttam de kétlem, hogy ez egy ekkora hajóra is alkalmazható lenne.</div>
<div style="text-align: justify;">
Sajnos bele kell törődnöm a megváltoztathatatlanba: utánfutó lesz, nincs más megoldás.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A hidegebb idő beálltával elkezdtem hát csónakszállítókat nézegetni és eleinte nagyon lelombozott a felhozatal. Amit a netes hirdetésekben találtam az vagy már elkelt, vagy túl nagy, vagy nem forgalomképes (inkább sója-kocsi)</div>
<div style="text-align: justify;">
Próbáltam erre szakosodott cégeket is felkeresni, de a méretre gyártásnak az én számomra nagy akadálya az üzembe helyezési költség, ugyanis ez az utánfutó árának az 1/3-át is kiteheti és akkor még nem beszéltem az átírási illetékről és az eredetiség vizsgáról.</div>
<div style="text-align: justify;">
kitartóan kerestem tovább a használt utánfutó piacon és végre találtam olyat ami ígéretes lehet. Igaz, hogy ez is nagyobb mint ami nekem kellene, de a konstrukciójából adódóan egycsapásra (akarom mondani egy "flexvágásra") átalakítható. A méret miatt sikerült is alkudnom belőle így hát egy csónakszállító utánfutó boldog tulajdonosa vagyok :-) Nincs már akadály, hogy vízre tegyem az én kis bárkámat!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Az átírási hercehurca terjedelemben szintén kitenne egy külön fejezetet köszönve a vaskalapos bürokráciának, de ezzel azért nem untatnám tovább a nagyérdeműt.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-18465912688169053212012-10-31T14:51:00.000-07:002012-10-31T14:51:08.039-07:00A vitorlázat<div style="text-align: justify;">
A vitorla szintén egy nehéz kérdés volt: vegyem, vagy varrjam? ...Így a vége felé költség vetés szempontjából inkább varrtam.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Most már belátom, a hajóépítésre szánt pénzt egy kicsit alul kalkuláltam. Ha újra nekiállhatnék biztos hogy nem az olcsó alapanyagokat keresném elsősorban, hanem inkább a drágább minőségit, de sajnos itt még nem tartok anyagilag. </div>
<div style="text-align: justify;">
A vitorlával kapcsolatban több hajóépítő társamtól is azt hallottam, hogy ők inkább megveszik készen, vagy valamilyen profi emberkével megvarratják. Végül is van benne igazság: miért pont a hajtóművön spóroljunk!<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Már a kezdetek kezdetén arra törekedtem, hogy a hajó minden részét saját kezűleg készítsem el, ez eddig részben sikerült is. Mivel nem vagyok profi vitorlázó, pontosabban még nem vagyok egyáltalán semmilyen vitorlázó, ezért azt gondolom, hogy számomra nem lesz különbség a házilag gyártott és a profival varratott vitorla között.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ezen érvek alapján, na meg a pénztárcám tartalma alapján is úgy gondoltam nekivágok a varrásnak.</div>
<div style="text-align: justify;">
Hamar rájöttem, hogy nem csak vitorlázni, de varrni sem tudok :-)</div>
<div style="text-align: justify;">
Feleségem viszont igen! így hát finoman elkezdtem pedzegetni a témát nála és viszonylag hamar ráállt a dologra, de kijelentette: ha nem olyan lesz amilyennek lennie kell, akkor enyém a felelősség. Megegyeztünk!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Az anyag kiválasztásával bajban voltam. A vitorla vászon k. drága ezért elvetve. Ajánlották még a takaró ponyvát is mint lehetséges olcsó verziót, de az sem az igazi. Katonazöld és randakék színekben lehet nálunk kapni, ráadásul csak az egyik oldala színes. Ezt is elvetettem.</div>
<div style="text-align: justify;">
Az un. Angin szövet jöhetett még szóba. Ez nem annyira erős mint egy vitorla vászon, de kisebb hajóhoz megteszi. Egyébként ebből szokták készíteni a párnák és paplanok belsejét. Felkerekedtem és bejártam néhány méterárú boltot és végül sikerült beszereznem a vásznat.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A vitorla formáját tekintve egy <a href="http://hu.wikipedia.org/wiki/Lugger" target="_blank">lugger</a> vitorla baum nélkül. A tervrajzom megadta ugyan a fő méreteket, ami alapján elég egyszerűen kiszerkeszthető, de a finomságok tekintetében nemigen voltam képben. Egy fórumtársam leírásából táplálkozva nagyjából sikerült kitalálnom, hogy hol is kell extra erősítéseket alkalmazni a varrás során, és hogy az egyéb kiegészítőket miként kell elhelyezni. Ezeket már előre rögzítettem a kiszabott anyagon, nehogy később elfelejtsem.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5jdEaJBo5rSTqiPOwGST7YttN2u0Jly-YxDYOGuDM3NlqEYoRLHmtMw2nouqIxCK4EMxOolvvZkwzyYNweaYvMeBcPAheWiVZo4MzRItHujBF-_LWVzsak8Ft4DtdWHsNPSxgCfMzrPk/s1600/IMG_1607.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5jdEaJBo5rSTqiPOwGST7YttN2u0Jly-YxDYOGuDM3NlqEYoRLHmtMw2nouqIxCK4EMxOolvvZkwzyYNweaYvMeBcPAheWiVZo4MzRItHujBF-_LWVzsak8Ft4DtdWHsNPSxgCfMzrPk/s320/IMG_1607.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A szabásnál észnél kellett lennem, mert a varrásra a ráhagyást is rendszerint el akartam felejteni. Végül három részből fog állni a teljes vitorla és remélem nem fog majd a varrásnál szétszakadni.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf6-TFNDbXtsaTr44O4T4XSnauVQMjiH0l7YgXMJl9PsL6i3XsUlhIaKpxoaVBSw8EgJ8nQWGfR7G9zdJAPE7EiLxRHb8-nkQFYRAe_0_suvWmFcY9o6p0kRIze_5XsvmLn3qNp_mkP3k/s1600/IMG_1609.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="148" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf6-TFNDbXtsaTr44O4T4XSnauVQMjiH0l7YgXMJl9PsL6i3XsUlhIaKpxoaVBSw8EgJ8nQWGfR7G9zdJAPE7EiLxRHb8-nkQFYRAe_0_suvWmFcY9o6p0kRIze_5XsvmLn3qNp_mkP3k/s200/IMG_1609.JPG" width="200" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Gyakorlásként először a szegélyt varrtuk meg, ami majd körül öleli a vitorlát teljes egészében és megakadályozza az kirojtosodást. </div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPMfhXMxLeRVULLK3mZ5KXECRBr7hbcVvx1NMojzYjkDjXWPWVxLpwjxYAvVSVWh3OQV_uywfnKNmWcuNVLfBn933EfCgIyAq5n192Gs3KoJQOmh2RsWcHE8J8hrPjNA8hlnUS3Gj8sVs/s1600/IMG_1610.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPMfhXMxLeRVULLK3mZ5KXECRBr7hbcVvx1NMojzYjkDjXWPWVxLpwjxYAvVSVWh3OQV_uywfnKNmWcuNVLfBn933EfCgIyAq5n192Gs3KoJQOmh2RsWcHE8J8hrPjNA8hlnUS3Gj8sVs/s320/IMG_1610.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Az erősítések levarrásánál először sima lánc öltéssel rögzítettük az anyagot, majd többször is több helyen cikcakk öltésekkel mentünk végig rajta. Persze nem csak úgy találomra, hanem előre kirajzolt minta alapján<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTBniZ_j0_Ucn27dBP5qH4NctGRrjT-SHTVftoHnND8aytSUalPZskZ831rji5d40Bw2Gc-sih8IPMVXci1nMZLxkLmKkYPgb03lzD0mRw4hZB4RHrixPU-Jp-tjKH1k-Dc84_AVN_DFM/s1600/IMG_1617.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTBniZ_j0_Ucn27dBP5qH4NctGRrjT-SHTVftoHnND8aytSUalPZskZ831rji5d40Bw2Gc-sih8IPMVXci1nMZLxkLmKkYPgb03lzD0mRw4hZB4RHrixPU-Jp-tjKH1k-Dc84_AVN_DFM/s320/IMG_1617.jpg" width="239" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiISTEVgxzfvz0GfUIMcNNtxTkihh3H-lv8tXuJpYVZ8bbnF6nrIV6Re6EhIZT51NNHm5vUqtG5A2UTtHl6sxzQuT_tURHzdt3CWWVEMvi-eHFX-jeasEVJi2J_qEJUWJ3KZeEoMO51NQI/s1600/IMG_1618.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiISTEVgxzfvz0GfUIMcNNtxTkihh3H-lv8tXuJpYVZ8bbnF6nrIV6Re6EhIZT51NNHm5vUqtG5A2UTtHl6sxzQuT_tURHzdt3CWWVEMvi-eHFX-jeasEVJi2J_qEJUWJ3KZeEoMO51NQI/s320/IMG_1618.jpg" width="239" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
A vitorlarészek összevarrásánál a kb 2 cm-es túlfedést alkalmaztunk. középen egyszer láncöltéssel, majd a két szélén duplán cikcakk öltéssel, hogy a szélek ne rojtosodjanak.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5v38vpNSuD-8qLzCXlK8_ZLm47YOhGeqs4tVuupqtO6GyfI_64-ruqqLVi0dL2CsuYnqxnUrjd-TJP6m9PSXTzq41hpCY-BkHO1TfzygViqw3YR5l0ROWas5js5zruWigFvkOPq8ql1U/s1600/IMG_1616.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5v38vpNSuD-8qLzCXlK8_ZLm47YOhGeqs4tVuupqtO6GyfI_64-ruqqLVi0dL2CsuYnqxnUrjd-TJP6m9PSXTzq41hpCY-BkHO1TfzygViqw3YR5l0ROWas5js5zruWigFvkOPq8ql1U/s320/IMG_1616.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
A szegély felvarrása már gyerekjátéknak bizonyult. Itt is dupla varrással csináltuk. Igaz színben elüt egy kicsit a vitorla anyagától, de azt hiszem ennyi belefér</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu9QRnD_3Kn6dxQ1cQlVU42FWHqadsP1PYzIpg9nXD-aU8lrM5YVDxXTraddv8pv_8EGxjQsUiFAOECSaxjPWunTTv7gz6fFWrQT2Zmew8Y1oL4a2f8exhPZ3iVVKaQmnqGPwcKobLv28/s1600/IMG_1621.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu9QRnD_3Kn6dxQ1cQlVU42FWHqadsP1PYzIpg9nXD-aU8lrM5YVDxXTraddv8pv_8EGxjQsUiFAOECSaxjPWunTTv7gz6fFWrQT2Zmew8Y1oL4a2f8exhPZ3iVVKaQmnqGPwcKobLv28/s320/IMG_1621.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Ami után megkapva a teljes szegélyt a kötélzet és a kezelőszervek rögzítéséről kellett gondoskodni. Az anyagos boltban sikerült kapnom megfelelő rögzítőszemeket, így egy vágódeszka és egy kalapács segítségével elvégezhettem az utolsó simításokat.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGQMNRWuzqnzBVdrrC5Zx6EBpk8UmIks8-3vVta4AOBAv9W9C5nI4D3BmscPcDvQpxKvyCUUdFP5msFm92-ZwXea_B4S-_X6G84cJI99KXwII7IV2U_jnccigKEr-OX2wH4RosYzzvu68/s1600/IMG_1901.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGQMNRWuzqnzBVdrrC5Zx6EBpk8UmIks8-3vVta4AOBAv9W9C5nI4D3BmscPcDvQpxKvyCUUdFP5msFm92-ZwXea_B4S-_X6G84cJI99KXwII7IV2U_jnccigKEr-OX2wH4RosYzzvu68/s320/IMG_1901.jpg" width="239" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
És az elkészült mű így fest a rendeltetési helyén:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiZSyc3pBtVJ6iWJoDYiI464dHExt8JlLFq8Cw38q07EvaGadO14KFrDgPc7-hbYfoVEo8rYTOYZBPRFcOTqMyb6a5_5lJzPMOKQ1bDhSd8A1q5sb4TgwTbZX2S4gvUjbtHp9b_mmhyphenhyphenwo/s1600/IMG_1909.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiZSyc3pBtVJ6iWJoDYiI464dHExt8JlLFq8Cw38q07EvaGadO14KFrDgPc7-hbYfoVEo8rYTOYZBPRFcOTqMyb6a5_5lJzPMOKQ1bDhSd8A1q5sb4TgwTbZX2S4gvUjbtHp9b_mmhyphenhyphenwo/s400/IMG_1909.jpg" width="298" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Felhívnám a figyelmet a hajóosztály jelre a vitorlán! Ez igazából nem egy hivatalos jelzés, de muszáj voltam valamit feltenni, mert a drapp színű vászon kicsit snassznak tűnt. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Nos, ez a felségjelzés a <i>Csillagok háborúja</i> filmben volt látható a birodalmi flotta űrhajóin :-))</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
"May the Force be with you!"</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-85279325222193880342012-07-27T07:06:00.003-07:002012-07-27T14:22:24.063-07:00Árboc és segédárboc<div style="text-align: justify;">
Nem gondoltam volna, hogy ez a téma okozza majd a legnagyobb fejtörést az építés során, pedig de.</div>
<div style="text-align: justify;">
Mielőtt neki álltam volna a tényleges építésnek azt gondoltam, hogy az árboc nem probléma, mert a tervek szerint alumínium csövekből kell csinálni, így csak besétálok egy boltba, megveszem, méretre vágom és beépítem. Na ez nem így történt!<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Először a neten érdeklődtem, kértem árajánlatokat különböző csövekre különböző falvastagsággal, de nem jártam sikerrel. Az általam keresett profilméret hiánycikk. Ha volt is, az ára az egeket verdeste és a kiszállítás is esélytelen, mert csak 3m-ig vállalják mindenhol. Nekem pedig 2 db 3,6m-es cső kellett volna.</div>
<div style="text-align: justify;">
Apósom is, aki lakatos mester és ismer jó pár fémkereskedőt besegített a keresésbe, de így sem jártunk sikerrel. A fórumon is érdeklődtem, hátha valaki tud olcsón megoldás és ott ajánlottak egy <a href="http://www.duckworksmagazine.com/04/s/articles/birdsmouth/index.cfm" target="_blank">linket</a>, ami alternatív megoldásként nem is tűnt rossz gondolatnak.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A technológia lényege, hogy vékony, un. "madárcsőr" profilú lécekből egy facsövet csinálunk valahogy így:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihS0zqKqoPsDN_RfRyMAX4fY5iWu7u-MFV4xukkPlWrGqNCM8O-CNXjWC-C72uz9ArMPOLrSXZlV_uNvbeCaTaPvSXyG94oE3pDAMXJ7_AiZvBD9aiGTcAKUViWlXkOzQmaXkuXw99ffY/s1600/birdmouth_2.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihS0zqKqoPsDN_RfRyMAX4fY5iWu7u-MFV4xukkPlWrGqNCM8O-CNXjWC-C72uz9ArMPOLrSXZlV_uNvbeCaTaPvSXyG94oE3pDAMXJ7_AiZvBD9aiGTcAKUViWlXkOzQmaXkuXw99ffY/s320/birdmouth_2.jpeg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBGh4fa8zq_v8Zk_xJkJg6GhhD0_kh8hEQDhv3DkPolY1e0rfNUBdn99VAH6Bb4bB_9rTgAes8wsR8f2VJXbJVnEWv8lzSMAez3v6az4K5Nz8G1FDK5VzjTo9HnT4sINWPHQaXa6ZIlKA/s1600/birdmouth.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBGh4fa8zq_v8Zk_xJkJg6GhhD0_kh8hEQDhv3DkPolY1e0rfNUBdn99VAH6Bb4bB_9rTgAes8wsR8f2VJXbJVnEWv8lzSMAez3v6az4K5Nz8G1FDK5VzjTo9HnT4sINWPHQaXa6ZIlKA/s1600/birdmouth.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBGh4fa8zq_v8Zk_xJkJg6GhhD0_kh8hEQDhv3DkPolY1e0rfNUBdn99VAH6Bb4bB_9rTgAes8wsR8f2VJXbJVnEWv8lzSMAez3v6az4K5Nz8G1FDK5VzjTo9HnT4sINWPHQaXa6ZIlKA/s1600/birdmouth.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="148" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBGh4fa8zq_v8Zk_xJkJg6GhhD0_kh8hEQDhv3DkPolY1e0rfNUBdn99VAH6Bb4bB_9rTgAes8wsR8f2VJXbJVnEWv8lzSMAez3v6az4K5Nz8G1FDK5VzjTo9HnT4sINWPHQaXa6ZIlKA/s200/birdmouth.gif" width="200" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Eleinte bonyolultnak tűnt a feladat, de ahogy számolgattam rájöttem, hogy ezzel a módszerrel az alucső árának töredékéből kihozható az árboc, csak a munkaidő ráfordítás az ami lényegesen több az eredeti tervhez képest.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A különböző méretezési táblázatok segítségével viszonylag könnyen meghatározható a szükséges léc méret. Már csak a megfelelő szerszámot kellett megtalálnom a profil kialakításához. Először a felső maró jutott eszembe, mert ahhoz biztos van olyan fej amivel kimarható a V alakú nút a lécből.<br />
<br />
Egyik barátomtól akartam kölcsönkérni egy ilyen gépet, de természetesen nem volt hozzá megfelelő marófej, viszont megakadt a szemen egy másik gépén, ami alkalmas lehet erre a feladatra.<br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A lamellázó gép gyakorlatilag egy körfűrész, aminek a tárcsáját adott távolságra ki lehet engedni, és különböző szögbe is lehet dönteni. Eredetileg bútorlapok össze állításához használják. Egy vékony bemetszést készítenek vele, amibe ovális lapocskákat ragasztanak és ezeket tolják egymásba.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsHfnADnn9Mf7WgpsfwUhC53JEg16cS9i0rLhMgH2xMuLlUJv6tXFAPnyzwHGKDnq2OC7k8EiK0532zM5JfmJmlev15MDeBLK6dwB_cQKvRLsfA8D6FdBqkPaF_hvgBuXkvkZCH7Y9ehY/s1600/IMG_1393.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="148" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsHfnADnn9Mf7WgpsfwUhC53JEg16cS9i0rLhMgH2xMuLlUJv6tXFAPnyzwHGKDnq2OC7k8EiK0532zM5JfmJmlev15MDeBLK6dwB_cQKvRLsfA8D6FdBqkPaF_hvgBuXkvkZCH7Y9ehY/s200/IMG_1393.JPG" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="p1">
Elkértem és elkezdtem kísérletezi, miként tudom ezzel a legkönnyebben megoldani a V alakú bevágást. A művelethez egy kicsit tuningolnom kellett a műszeren, de nem okoztam azért maradandó károsodást benne.</div>
<div class="p1">
<br /></div>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLumGyMr4UlmK2ozdGvYavDIbXl54Mjz0yAUtapcXFYoq7NenxT196Kf3Pr-VOy3piKDyOGpJs2WwK5f5TkrqL-1GsPEzYlut6Cqvr8q_qHFH4AAYYvY-qAof6BDmkDiRdTMKiqlQzajg/s1600/IMG_1395.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLumGyMr4UlmK2ozdGvYavDIbXl54Mjz0yAUtapcXFYoq7NenxT196Kf3Pr-VOy3piKDyOGpJs2WwK5f5TkrqL-1GsPEzYlut6Cqvr8q_qHFH4AAYYvY-qAof6BDmkDiRdTMKiqlQzajg/s200/IMG_1395.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirUtPvGCc4GW_KWZ7S8CAzlP9caEcNhyphenhyphenBHeKwXPiRKZ6j5-Vx8LgzeDo85QKi6YNgrl6H9NZXP4Pmelb8ygeb0koNwlugV8KcqzhVDC5a6RcXhi_HfkW1ogAst7VkmM8G6BUl66gNZ1Hg/s1600/IMG_1394.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirUtPvGCc4GW_KWZ7S8CAzlP9caEcNhyphenhyphenBHeKwXPiRKZ6j5-Vx8LgzeDo85QKi6YNgrl6H9NZXP4Pmelb8ygeb0koNwlugV8KcqzhVDC5a6RcXhi_HfkW1ogAst7VkmM8G6BUl66gNZ1Hg/s200/IMG_1394.jpg" width="200" /></a><br />
<br />
Az eredmény a következő lett:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi7-YHZlgOgARFUL7ZdnUvDHFwkemxL6RotLOtkGoIU0aRR9bt96yamcsbGHjxPCbzadBmidYuHPBAtXVI1-oNsx79svcWFF6qS5jbk4w6Mrt1_M1ujpzErxa_3knFMwgHjQ8mlPk22B8/s1600/IMG_1392.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi7-YHZlgOgARFUL7ZdnUvDHFwkemxL6RotLOtkGoIU0aRR9bt96yamcsbGHjxPCbzadBmidYuHPBAtXVI1-oNsx79svcWFF6qS5jbk4w6Mrt1_M1ujpzErxa_3knFMwgHjQ8mlPk22B8/s320/IMG_1392.JPG" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi7-YHZlgOgARFUL7ZdnUvDHFwkemxL6RotLOtkGoIU0aRR9bt96yamcsbGHjxPCbzadBmidYuHPBAtXVI1-oNsx79svcWFF6qS5jbk4w6Mrt1_M1ujpzErxa_3knFMwgHjQ8mlPk22B8/s1600/IMG_1392.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi7-YHZlgOgARFUL7ZdnUvDHFwkemxL6RotLOtkGoIU0aRR9bt96yamcsbGHjxPCbzadBmidYuHPBAtXVI1-oNsx79svcWFF6qS5jbk4w6Mrt1_M1ujpzErxa_3knFMwgHjQ8mlPk22B8/s1600/IMG_1392.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<br />
A cső összeállításához 8 db bemart lécre volt szükség. A terv 60 mm átmérőjű árbocot ír. A számítások szerint ahhoz hogy kellő szilárdságú csövet kapjak 20mm x 22mm-es bemetszett profilú lécekből kell 8 db-ot készítenem és megfelelően összeragasztanom.<br />
<br />
<div class="p1">
Alapanyagként 4 db 48x20-as gyalulatlan lécekből indultam ki, hiszen a kész csövet úgy is le kell majd kívülről csiszolni, gömbölyíteni. A léceket hosszában kettévágtam, így a méretet nagyjából ki is adta. A bemetszéshez két oldalról végigtoltam a lamellázó gépet és az esetleges egyeletlenségeket csiszológéppel eltávolítottam.</div>
<br />
Miután elkészültek a profilozott lécek szárazon összeállítottam, hogy meggyőződjek a pontos illeszkedésről. Maga az összeállítás nem egyszerű feladat. Ehhez szintén kellet csinálnom egy kisebb készüléket. Maradék rétegelt lemezből kivágtam picivel nagyobb átmérőjű félköríveket, mint az árboc átmérője és ezekkel 4-5 ponton alátámasztottam az egészet, majd egyesével egymásba illesztettem a léceket.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMkhrbXw3WBU-tGy9JtZCm5bV-hDFA5FhhxQediu1COsJgAv7d8zO5H5PzJ7_t8P5NkR2Vj3Mjxm-6SU6-ISe4OqzvT0HwC80-ebEnRMNsAtJ2zXrHn3GVYGAW5LV9bZzaw7q4SkjaNAI/s1600/IMG_1399.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMkhrbXw3WBU-tGy9JtZCm5bV-hDFA5FhhxQediu1COsJgAv7d8zO5H5PzJ7_t8P5NkR2Vj3Mjxm-6SU6-ISe4OqzvT0HwC80-ebEnRMNsAtJ2zXrHn3GVYGAW5LV9bZzaw7q4SkjaNAI/s320/IMG_1399.JPG" width="320" /></a>Az illesztés után lécenkét megkentem a nútokat ragasztóval, majd egyesével összeállítottam újra a készülékben. A végén pedig az egészet 30 cm-enként műanyag kötegelőkkel összeszorítottam. Így szépen kialakult a cső forma, ami száradás után tényleg nagyon erős lett. A két végén alátámasztva rá ültem és kibírt :-) ha ezt egy hasonló keresztmetszetű tömör fenyő léccel teszem, lehet hogy megreccsent volna alattam.<br />
<br />
Ragasztás után száradás közben:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF_wlgAEgKVzQjsj2p3mR9QmmoIHUNH1kSd8oECw4ZHax_gfGaLKJpe2Xk4wvcnSjo2LBpmmnADi_cwOo8UFdPOJ8ORuuUTZ6NlSzcJfYPazPZouYmEI0qtJBdSB82M5_zeJeH2qXIySk/s1600/IMG_1401.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF_wlgAEgKVzQjsj2p3mR9QmmoIHUNH1kSd8oECw4ZHax_gfGaLKJpe2Xk4wvcnSjo2LBpmmnADi_cwOo8UFdPOJ8ORuuUTZ6NlSzcJfYPazPZouYmEI0qtJBdSB82M5_zeJeH2qXIySk/s320/IMG_1401.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvyiWewrS2rvk6-SBOghuL6SJdYJ78H77OriahprBegoHXxyu7jAMX1TKFtXkI1SsLcNNXa_gTf9XTcahYdJICxi5rIWto1fQJAAJARMBUZUkhLSwd8yaH7GFIxzZbFRix9cFFG7sggrg/s1600/IMG_1403.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: justify;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvyiWewrS2rvk6-SBOghuL6SJdYJ78H77OriahprBegoHXxyu7jAMX1TKFtXkI1SsLcNNXa_gTf9XTcahYdJICxi5rIWto1fQJAAJARMBUZUkhLSwd8yaH7GFIxzZbFRix9cFFG7sggrg/s320/IMG_1403.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Gyalulással a kiálló éleket gyorsan el lehet tüntetni és a gömbölyítést sarokcsiszolóba fogott lamellás csiszolókoronggal a leggyorsabb elvégezni.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijcemOiU3ZIMdW1awCp3pG3sbJVSFycvnQQZ_NpkfJa3D1pKEF2Xj0249G_0FOJ5G1ktW0dres2PWIjuXY27xet_i_bF9yFaX7dOflc-CeJVDTkoyue1DUrMil4zP9_LgaL3D9yZ99zkw/s1600/IMG_1553.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="241" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijcemOiU3ZIMdW1awCp3pG3sbJVSFycvnQQZ_NpkfJa3D1pKEF2Xj0249G_0FOJ5G1ktW0dres2PWIjuXY27xet_i_bF9yFaX7dOflc-CeJVDTkoyue1DUrMil4zP9_LgaL3D9yZ99zkw/s320/IMG_1553.JPG" width="320" /></a></div>
Ha sikerült kialakítani a kör keresztmetszetet, akkor pár furat, lakkozás és a csigák, kötélbikák felszerelése van még hátra.<br />
A hajó szállításának megkönnyítése miatt ledönthető lesz az árboc, így az alsó 80 cm-t valószínűleg laminálom maradék üvegszövettel a nagyobb igénybevétel miatt.<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-5741338936747937472012-07-24T02:04:00.001-07:002014-08-12T03:26:59.966-07:00Laminálás<div style="text-align: justify;">
A művelet nehéznek tűnik, viszont ha túl vagy az első nagyobb felületen, akkor rájössz, hogy tényleg az volt :-)</div>
<div style="text-align: justify;">
Itt tulajdonképpen a hajótest külső részét vonom be üvegszövettel, miközben az egészet műgyantával itatom át, tehát az üvegszál és a gyanta együttese adja a hajónak a kellő szilárdságot és kopásállóságot.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mint már a korábbiakban említettem sajnos elég gyatra minőségű lemezt sikerült vennem a hajótestnek, így min. 200 g/m^2-es üvegszövet erősítést kell alkalmazni, hogy meglegyen a kellő merevség. Lehetett volna több rétegben is szövetezni, de nem akartam a hajó súlyát tovább növelni.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Miután gondosan lecsiszoltam és le portalanítottam a felületet elkezdtem a szövetek méretre szabását. Először a fenéklemezzel kezdtem, mert annak szélességét pont kiadta, így az oldal lemezek borításánál rá lehet hagyni pár centit a fedésre és másik oldalon a koszorúlécen túl lógó részt a laminálás után le tudom majd vágni. A tat résznél az így megmaradt szövetet fogom felhasználni.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAHPrYgHZqBWjuctJFFffbvrN-xIlc9zg46pHEroc4zmj9wsGXiG9luMcUcJwRvgLaeZ_WqIszz7mMRXyrR-I4R7rsRIL7a5ZP-dhBJZd4tZMsWXeDsVb-LVdgAXa_vqmrCyUdabeaHbk/s1600/IMG_1540.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAHPrYgHZqBWjuctJFFffbvrN-xIlc9zg46pHEroc4zmj9wsGXiG9luMcUcJwRvgLaeZ_WqIszz7mMRXyrR-I4R7rsRIL7a5ZP-dhBJZd4tZMsWXeDsVb-LVdgAXa_vqmrCyUdabeaHbk/s320/IMG_1540.JPG" height="239" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Első lépésként a bekevert gyantát felkentem a lemezre, majd vékony rétegben eldolgoztam egy műanyag spakli segítségével. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyvMLJBbKc5xaTdVkNbdbr7e5z3_T25Z0e0arvLQ0cD8XzV5A-xAGZzss55wXo9_sA65foj-BDHKK5jXDC2JfB1QDQiIHpF6GV1E4dswBhMdm6xG_7QmEHm9SYTeSeNYm2h4xnLpvSGBw/s1600/IMG_1548.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyvMLJBbKc5xaTdVkNbdbr7e5z3_T25Z0e0arvLQ0cD8XzV5A-xAGZzss55wXo9_sA65foj-BDHKK5jXDC2JfB1QDQiIHpF6GV1E4dswBhMdm6xG_7QmEHm9SYTeSeNYm2h4xnLpvSGBw/s320/IMG_1548.JPG" height="239" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguLNysnLRl3ad3ien98VDumTZ9ymjAkr5-8Lly0D2wk75_IY90UE71koySCKbTFURoncKKQ7Nj5qUjOhohFXX0C_ETisLpA-6quBTo4ZKrW8TRyqAKX_cUYA-RpqVBLNrVkQM31m065yA/s1600/IMG_1542.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguLNysnLRl3ad3ien98VDumTZ9ymjAkr5-8Lly0D2wk75_IY90UE71koySCKbTFURoncKKQ7Nj5qUjOhohFXX0C_ETisLpA-6quBTo4ZKrW8TRyqAKX_cUYA-RpqVBLNrVkQM31m065yA/s320/IMG_1542.JPG" height="239" width="320" /></a><br />
Miután ez megvolt, óvatosan ráfektettem az üvegszövetet úgy hogy a lehető legkevesebb légbuborék képződjön alatta. Mivel a szövet szálai között el tud távozni az esetlegesen beszorult levegő addig kellett simítani, míg mindenhol szépen ráfeszült az üvegszövet.<br />
Ezután ismét jöhetett a gyanta, amit gondosan eldolgoztam.<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh9fr0kw0iR4W2K4awAywu-8NNZU9rAloTtN3yvLKDEkOBjFARY7Qeppi_RqWb8IkF9hIVIcUzTYaYn3h4n4zqzaCrb2QeJ6_CTvbwm5x-2e5ISnjoS0LnVDHt0OgGxf12mGI6IvxYYSo/s1600/IMG_1543.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh9fr0kw0iR4W2K4awAywu-8NNZU9rAloTtN3yvLKDEkOBjFARY7Qeppi_RqWb8IkF9hIVIcUzTYaYn3h4n4zqzaCrb2QeJ6_CTvbwm5x-2e5ISnjoS0LnVDHt0OgGxf12mGI6IvxYYSo/s320/IMG_1543.JPG" height="320" width="288" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Ha a felület ragacsossá vált jöhetett a következő réteg gyanta addig, amíg a szövet szálai nem lesznek láthatók (tapinthatók) a felületen.<br />
<br />
Az oldalak laminálása már több matekolással járt. Mindenképpen egy egész szövettel szerettem volna bevonni az oldalakat, hogy ne látszódjanak a toldások, de ennek a kezelése nem egyszerű. Először a hajó fenekére 5cm-es túlfedéssel felragasztottam egyben, majd onnan a peremig az orrtól a tat felé haladva fokozatosan itattam át a szövetet gyantával és simítottam szivacshengerrel, ecsettel, spaklival, és azzal ami még a kezem ügyébe került :-) Az első réteg nem lett nagyon szép, de legalább mindenhol ráfekszik a szövet és nincs alatta légbuborék. Talán majd a csiszolás és a második réteg hoz valamit a felületi egyenetlenségeken és a szövet érdessége sem lesz tapintható.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8UK92nK760EdCvx6AOgMBNznChN9JC2udxZE9JizckkldPGjRCVrpiugWs0ugsft6b0ZnyQLFuiSCVMSx005vG-wMNzuFJ_NmRhSQWvV0LWJYoBtlUJ73PdluDqRGRT7BfagCiOwgITA/s1600/IMG_1550.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8UK92nK760EdCvx6AOgMBNznChN9JC2udxZE9JizckkldPGjRCVrpiugWs0ugsft6b0ZnyQLFuiSCVMSx005vG-wMNzuFJ_NmRhSQWvV0LWJYoBtlUJ73PdluDqRGRT7BfagCiOwgITA/s320/IMG_1550.JPG" height="238" width="320" /></a><span style="background-color: white;"></span><br />
<span style="background-color: white;"><br /></span>
Bár a felület előkészítése nem volt olyan vészes és időben sem vett el túl sokat, rá kellet azonban jönnöm, hogy maga a laminálás elég időigényes feladat. Ha meleg van, és a fazékidő is kicsi, akkor gyorsan és határozottan kell haladni. A tapasztalat az, hogy kezdetben csak kis felületeket szabad bevállalni. A legtöbb hibát elkövetni akkor lehet, ha nincs minden aprólékosan előkészítve és menet közben kapkodva kell még valamit javítani miközben a gyanta beleköt az edénybe. Fontos továbbá, hogy kellő képen meg tudd saccolni, a felület nagyságát és az ehhez szükséges gyanta mennyiséget, mert ha egyszerre sokat keversz be akkor az menthetetlenül rád köt, hacsak nincs még valami a közelben ahova "propeller sebességgel" rákenhető (körömcipő levált sarka, összetört képkeret, gyereknek fapuska, stb :-)<br />
<span style="background-color: white;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_PThfkiGfiTvdui53hT9OwIZQbIimihCm47S_AKCLzfWLdmTRAcZivOt1jhFdANEA4vvROFsve6srW4xuGMplhsQjYIwn32L__W6oRsIpgkK8XzeiOPBxq15chUrxDn5W9NSNhAzZjt4/s1600/IMG_1552.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_PThfkiGfiTvdui53hT9OwIZQbIimihCm47S_AKCLzfWLdmTRAcZivOt1jhFdANEA4vvROFsve6srW4xuGMplhsQjYIwn32L__W6oRsIpgkK8XzeiOPBxq15chUrxDn5W9NSNhAzZjt4/s400/IMG_1552.JPG" height="298" width="400" /></a></div>
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<br />Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-10497127706042813672012-06-27T07:04:00.000-07:002014-04-24T23:28:17.684-07:00Hajótest előkészítése laminálásra<div style="text-align: justify;">
<br />
<div>
A nyári meleg a legalkalmasabb erre a feladatra és én ezt most ki is használom!
Régóta készülök arra az alkalomra, amikor a külső vízálló réteget megkapja a hajó. Ez egy kényes pontja az építésnek egyrészt azért, mert egyszerre kell homogén és esztétikus bevonatot képezni, másrészt meg a szilárdságnöveléssel is muszáj foglalkozni. A folyamat összetettsége miatt úgy döntöttem, hogy erre egy egész napot rászánok.
</div>
<div>
A hétvége nyár lévén tabu, ezért egy jól irányzott szabadsággal készültem erre a műveletre. Reggel nekiálltam és átfordítottam a hajótestet ...hát nagyom nem volt őszinte a mosolyom utána. A lényeg, hogy túl vagyok rajta és kezdődhet a felület előkészítés.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Első és legfontosabb feladat a ragasztást segítő rögzítőcsavarok eltávolítása és a visszamaradt lyukak, valamint az illesztési hézagok kitöltése sűrű ragasztóanyaggal. Azt terveztem, hogy meghagyom a rétegelt lemez eredeti színét kívül is, ezért a felületi hibákat el kell tüntetnem valahogy és erre a célra a maradék lemez felületéről lecsiszolt finom port volt a legalkalmasabb. Ezt kevertem hozzá a ragasztóhoz színezékként. Az előző bejegyzésekben már említettem, hogy mennyire utálok csiszolni. Ne tudd meg, hogy mennyit kell bőgetni a csiszolót pár grammnyi por miatt!</div>
<div style="text-align: justify;">
A lényeg, hogy a sötétbarna tutyi egész jól fog passzolni a laminált hajó színével (legalább is remélem)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhih0c7lXwmPe_n8JjuEqtXVRl3989ZwObr_TH8INH3p4_Bs5wUME0Om1CRubttFZKXZAx_RhZsrt8FN8L9jm_W_mI_1woVNFMsnQsYkQkexckCCvI2XdnPS9iAYOYDfjTIowlLb3nzVqQ/s1600/IMG_1391.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhih0c7lXwmPe_n8JjuEqtXVRl3989ZwObr_TH8INH3p4_Bs5wUME0Om1CRubttFZKXZAx_RhZsrt8FN8L9jm_W_mI_1woVNFMsnQsYkQkexckCCvI2XdnPS9iAYOYDfjTIowlLb3nzVqQ/s320/IMG_1391.JPG" height="239" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Arra azért nem számítottam, hogy szinte az egész napot elvette a felületkezelés és a rések kitöltése. A legnagyobb <a href="http://www.hajoepitok.hu/technologia/epoxi-gyanta/epoxi-gyanta.html" target="_blank">fazékidejű</a> térhálósítót kevertem a ragasztóhoz, de még így is sokat kellett várni a teljes kötésre. Ezek után még a felesleget le is kell csiszolni és ez sem lesz villám művelet. A ragasztó száradási időt az árboc anyagának előkészítésével töltöttem, ami a következő bejegyzésben lesz majd olvasható :-)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPNYeQc1w2Ygrvh09_SqlKujIb6hPpdFuSIxtqO-qx-fF9rJaBBEsmD5cCFW9tqECSTFFIKRpb_3Co7daC3FpJW6Yt78mMYFNakni_xOiEFy-gVvOpDJAsCsK8vCA6kmSbJ8vuXuxb_Ck/s1600/IMG_1404.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPNYeQc1w2Ygrvh09_SqlKujIb6hPpdFuSIxtqO-qx-fF9rJaBBEsmD5cCFW9tqECSTFFIKRpb_3Co7daC3FpJW6Yt78mMYFNakni_xOiEFy-gVvOpDJAsCsK8vCA6kmSbJ8vuXuxb_Ck/s320/IMG_1404.jpg" height="320" width="239" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-82197449011180292442012-06-08T11:18:00.000-07:002014-04-24T23:32:05.976-07:00Belső felületkezelés<div style="text-align: justify;">
Végre eljutottam oda hogy már a végső felületkezeléssel foglalkozhatok! Persze ez csak a belső térre igaz. </div>
<div style="text-align: justify;">
Szép dolog fával való munka és eddig nem is volt vele különösebb bajom, sőt amikor esténként lemegyek a garázsba a hajón barkácsolni akkor az teljesen kikapcsol és a minden napos számítógép előtti agyalás után kimondottan üdítőleg hat a kétkezi munka.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na de a csiszolás...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kevés dolog van amit jobban utálok ennél, viszont ha az ember sajnálja rá az időt és ezt a műveletet elnagyolja, akkor jobb ha bele se fog a hajóépítésbe. </div>
<div style="text-align: justify;">
A napokban volt alkalmam részt venni az <a href="http://www.hajoepitok.hu/component/content/article/58-hirek/222-talalka2012.html" target="_blank">I. Magyarországi Amatőr Hajóépítő Találkozón</a> és találkozhattam ott olyan emberekkel aki hasonló megszállottsággal rendelkeznek mint én és láttam olyan szép és igényes munkákat, ami arra inspirált hogy fordítsak több időt és figyelmet a végső felület kialakítására.</div>
<div style="text-align: justify;">
Szóval a helyzet az, hogy már hetek óta csak csiszolok és csiszolok és csiszolok. Ez a bejegyzés tehát nem a látványos változásokról és a különböző munkafázisok taglalásáról szól, hanem az izzadságról.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Elég sokat gondolkodtam azon, hogy célszerű-e a hajó belsejét is epoxival kezelnem, vagy inkább csak hagyományosan lakkozzam belűről. Sajnos amikor a hajótest alapanyagául szolgáló rétegelt lemezt vásároltam nem a legjobb minőségű agyagot sikerült kifognom, ezért mindenképpen szükségszerű a további felületerősítés. Ezt az erősítés a külső üvegszövet fogja megadni. A lemezek rajzolata sem a legszebb, de fa, és nem szeretném lefesteni sem kívülről, sem belűről. Pont az a szép a fában, hogy természetes és ezért minden darabja egyedi.</div>
<div style="text-align: justify;">
A hajó belső felülete eléggé bonyolult (mármint a külsőhöz képest), ráadásul az ülések, bordák és merevítők miatt eléggé tagolt. Ha epoxit használok a felületkezelésre, akkor számolnom kell azzal, hogy a ritkán ideális körülmények miatt (20 C körüli hőmérséklet, alacsony páratartalom) nehéz lesz dolgoznom vele, ráadásul tapasztalatom szerint ez a nyamvadt anyag nem akkor folyik meg ami után felkentem, hanem amikor kezd megkötni. Ha viszont már megfolyt és megkötött ember legyen a talpán aki lecsiszolja. Persze van erre is megfelelő célszerszám, de véletlenül sem ott folyik meg ahol hozzáférnél vele :-(</div>
<div style="text-align: justify;">
A lakkozás szintén óvatosságot igényel. Tagolt felületen ez is hamar megfolyik, viszont ha szórópisztollyal operál az ember, akkor ezt valamelyest meg lehet úszni. Itt sajnos nem működik az epoxinál használható <a href="http://www.hajoepitok.hu/technologia/epoxi-gyanta/toebb-reteg-felhordas.html" target="_blank">wet-on-wet</a> módszer, ezért a rétegek között ki kell várni az előírt száradási időt ami általában 24 óra és csiszolás után felhordani a következőt. Ahhoz hogy szép felületet kapjunk legalább 3-5 rétegben kell gondolkodnunk szórás esetén.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mindezeket összevetve én a lakkozás mellett döntöttem a belső felületet tekintve, úgyhogy a rétegek között még több csiszolás vár rám, de az eredmény remélem kárpótolni fog!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFKfhlqZ16LK3T6trhSsZ8iagjDdYkzRFHYbpjBo8U8UJoxD_LqXr_yCIldn7T9xlSurP10gcQQ1yvZHUt3-a8UXl6CKuc0Dm5GSC4iiZga2NO9r-YDRNNVYiWw3LVi3BB8evcUY9oycY/s1600/IMG_1360.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFKfhlqZ16LK3T6trhSsZ8iagjDdYkzRFHYbpjBo8U8UJoxD_LqXr_yCIldn7T9xlSurP10gcQQ1yvZHUt3-a8UXl6CKuc0Dm5GSC4iiZga2NO9r-YDRNNVYiWw3LVi3BB8evcUY9oycY/s400/IMG_1360.JPG" height="298" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-8949743582220732962012-05-24T13:58:00.001-07:002012-05-24T23:44:57.916-07:00Oldalsó ülésekA fát meghajlítani nem nehéz, de hogy úgy is maradjon az már kihívást jelent, legalábbis nekem!<br />
<div>
<br />
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5mYXL2wJN7LT7FiMp5pA_gnmvENxxfFeWSOpiAzRPJdxcL7f6naWGxszK07E2Fj_kKSS2pzFawzeVt1iSbBHkY_PrGQpvWKf0KyJG9VeciAhk5To7SRWzwG4wCiYjWGuxM-Qj74Z5q50/s1600/IMG_1197.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5mYXL2wJN7LT7FiMp5pA_gnmvENxxfFeWSOpiAzRPJdxcL7f6naWGxszK07E2Fj_kKSS2pzFawzeVt1iSbBHkY_PrGQpvWKf0KyJG9VeciAhk5To7SRWzwG4wCiYjWGuxM-Qj74Z5q50/s200/IMG_1197.JPG" width="200" /></a></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Most egy kicsit belsőépítészkedtem, mert kell hogy a hajó komfortos is legyen ha majd egyszer elkészül. Vettem a bátorságot hát és nekiálltam az oldalsó ülések legyártásának. A hagyományos hajótest forma miatt sajnos olyan üléseket kellett készítenem ami íves formájú, viszont nem akartam egyszerűen kivágni ezt is lemezből, és így letudni a dolgot. Az eredeti tervek szerint is hajlított lécekből vannak összerakva ezek az ülések és mi tagadás jobban is néznek ki, mintha minden padot egységesen lemezből csináltam volna.</div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Itt jött a kérdés: miként hajlítom meg a léceket olyan pontosan, hogy lekövessék a hajótest oldalát, és úgy is maradjanak hajlítás után? Persze a rajzon ott volt, hogy több darabból kell összeragasztani úgy, hogy közben hajlított állapotban vannak a lécek, de nem is ezzel volt a problémám. Mivel oldom meg azt hogy a ragasztó kötéséig méretpontosan hajlított állapotban maradjanak?</div>
<div style="text-align: justify;">
Irány ismét a sufni és nézzünk valamit, ami használható erre! </div>
<div style="text-align: justify;">
...és Bingó! A konyhafelújítás után visszamaradt munkalap darab pillanatok alatt alakult át lelki szemeim előtt tökéletes hajlítópaddá. Néhány forgácslap csavar és kész is volt a készülék, ráadásul akkora lett, hogy kapásból négy hajlított bordaelemet is el tudtam rajta készíteni.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSJwToEWjbFPrFqXbet3GFBs8wkmy-66WVeYPNEB03pPqUHOksRjfo_op0eYADfvh8nCZTHTRyPZjzJ3raBnhYtlGL43InUBAiTCfzzufucwhfINCc2bsCt2PsqDigmuwvnFgW36e1l28/s1600/IMG_0982.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSJwToEWjbFPrFqXbet3GFBs8wkmy-66WVeYPNEB03pPqUHOksRjfo_op0eYADfvh8nCZTHTRyPZjzJ3raBnhYtlGL43InUBAiTCfzzufucwhfINCc2bsCt2PsqDigmuwvnFgW36e1l28/s200/IMG_0982.jpg" width="149" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Azzal számoltam, hogy a fa rugalmasságából adódóan a hajlított lécek ragasztása után ha kiveszem a készülékből, akkor minimálisat vissza fog ugani, ezért a csavarokat úgy helyeztem el, hogy a léc kicsit jobban hajoljon meg mint amennyire kell. A sejtésem beigazolódott, de kicsit többet is hagyhattam volna rá, mert így azért lett egy pár mm eltérés :(</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A léceket szorítókkal erősítettem a csavarokhoz úgy, hogy közben vigyáznom kellet nehogy tökig ragasztós legyen minden. Hál istennek csak pár csepp volt amit csiszolgatnom kellett utólag. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2yz38VZW349fnA9UI6br8ZckMl0a9xDAY4XC8jic2AX-VoWLP4sWd4jDInr2r4FSxCTbga73bH3bN-JEI_KbPoyzMs9k_EBwieeaKAEVpIfTCiQiv3luNydikfjm7q4POlCPYJ2HCCIU/s1600/IMG_0984.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2yz38VZW349fnA9UI6br8ZckMl0a9xDAY4XC8jic2AX-VoWLP4sWd4jDInr2r4FSxCTbga73bH3bN-JEI_KbPoyzMs9k_EBwieeaKAEVpIfTCiQiv3luNydikfjm7q4POlCPYJ2HCCIU/s320/IMG_0984.JPG" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A hajlított fenyő léceket ezután keményfából készített távtartókkal kötöttem össze. Ezeket is ragasztással csináltam. Először két-két lécet erősítettem össze, majd ezeket egymással. Így elkészült a hajlított, bordázott ülés. Már csak méretre kellett vágnom és a helyére illesztenem.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN5nPPOwFrJbr_jbRlg2Dgtna1NLPhoiEdr0VVhCzKox5Wr6Ypfn4j72TeOYe_w2b6PYHwn8Y3n6tf8t0ixOVZSY6ayokbwkhdplJshRxN2b00tAWgjUThmTr4Y2RCH_nSrJ4B0hXZHgg/s1600/IMG_1120.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN5nPPOwFrJbr_jbRlg2Dgtna1NLPhoiEdr0VVhCzKox5Wr6Ypfn4j72TeOYe_w2b6PYHwn8Y3n6tf8t0ixOVZSY6ayokbwkhdplJshRxN2b00tAWgjUThmTr4Y2RCH_nSrJ4B0hXZHgg/s320/IMG_1120.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Remélem azért tartós és kényelmes is lesz, nem csak szép! Majd azért készítek hozzá polifoam ülőpárnákat is :)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqDIWfV5YHnnsPAYwKmyVQ0O_Ey1blTigCJNuY1TUfSZ5ss9aN5j_44e7bb1o15DwyZObLJKmhVhE2qXWiWEl8aF3XicUjW7WtXQxHxaXuLzuu5nrYdi_H8B5BGv0tQGf_gb9SSUoEnP0/s1600/IMG_1196.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqDIWfV5YHnnsPAYwKmyVQ0O_Ey1blTigCJNuY1TUfSZ5ss9aN5j_44e7bb1o15DwyZObLJKmhVhE2qXWiWEl8aF3XicUjW7WtXQxHxaXuLzuu5nrYdi_H8B5BGv0tQGf_gb9SSUoEnP0/s400/IMG_1196.JPG" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
</div>Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-34642057011518926072012-05-02T14:17:00.000-07:002012-05-02T14:17:21.237-07:00Árboctartó, koszorú- és hablécek<div style="text-align: justify;">
Különös gondot fordítottam az árboctartó kialakítására, hiszen ez a hajó egyik legnagyobb igénybevételnek kitett része.</div>
<div style="text-align: justify;">
A tervek szerint keményfából javasolják a kialakítását, így hát ismételten utána kellett néznem valami elfekvő anyagnak a háztartásban. Nem kellett sokat keresgetnem, mert a gyerekeim által lepusztított mászóka padlói megfelelőnek bizonyultak erre a célra és hál istennek nem tüzeltem el mindet a télen. Jóféle akác pallókat hosszas gyalulás után méretre vágtam, és elkészítettem belőle a két oldalmerevítőt.</div>
<div style="text-align: justify;">
Az árboc maga alumínium csőből készül és úgy tervezem, hogy a könnyebb szállítás végett egyszerűen lehajtható lesz.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcDqxjU6JYLOK_qKJVsitVZjNq6kI-sfQItMGk-keD0cZMJPmX6LmbikWkoxqxJheSbyE5W3wkge_AUAbmARlrXe6qoXHl9qDqydA1C5IHgU6ekJ29bAoj84tXUmuacZ6PFmPC_NThRf4/s1600/IMG_1003.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcDqxjU6JYLOK_qKJVsitVZjNq6kI-sfQItMGk-keD0cZMJPmX6LmbikWkoxqxJheSbyE5W3wkge_AUAbmARlrXe6qoXHl9qDqydA1C5IHgU6ekJ29bAoj84tXUmuacZ6PFmPC_NThRf4/s200/IMG_1003.jpg" width="149" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
A két oldalmerevítőt felül átfúrtam. Ez lesz a forgáspont, amin keresztül lehajtom. Alul pedig a fenéklemez közepén végigfutó léchez lesz hozzákötve és egy csappal fogom a felállított árbocrudat alul rögzíteni. Az oldalmerevítőket az első üléshez rögzítettem szintén keményfából készített pántokkal (ez utóbbiakat háromszor kellett elkészítenem, mert a csavarozás alkalmával sikerült elrepeszteni :-( Hiába, ez a tanulópénz). A szerkezet rögzítve van még a fenéklemezhez, az első keresztmerevítőhöz és az üléshez is.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieRRXCpIDCME-brmnGS_SFQjq7ugLOyJgOeiQRSzH8Id5FVmtCPf-TmNKm32_PUs2DZbPuHDsKjhkvX4mZYAvJOkjugDSl-G5Z6S-kjZdEusIxA1r_4J42f7sRAmyieg1XLtbQHP94-bU/s1600/IMG_1004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieRRXCpIDCME-brmnGS_SFQjq7ugLOyJgOeiQRSzH8Id5FVmtCPf-TmNKm32_PUs2DZbPuHDsKjhkvX4mZYAvJOkjugDSl-G5Z6S-kjZdEusIxA1r_4J42f7sRAmyieg1XLtbQHP94-bU/s320/IMG_1004.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<span style="text-align: justify;"><br /></span><br />
<span style="text-align: justify;">A koszorú- és hablécek feladata a hajó szélének merevítése. Ez adja meg a hajó ívét. </span><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="text-align: justify;">Egy kedves barátom, aki asztalos elkészítette nekem ezeket a léceket borovi fenyőből. Ez kellően kemény, viszont nem olyan nehéz mint egy keményfa. Először a külső (koszorú) lécet ragasztottam fel, de pár helyen kénytelen voltam csavarral rögzíteni. Esztétikai szempontból </span><span style="text-align: justify;">besüllyesztettem</span><span style="text-align: justify;"> a csavarokat és fatiplivel zártam le a lyukat. </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="text-align: justify;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTMCklzjXf9OsdU8lmRJ_Qk0xYzGfXIomm1Yg0chZL1QnWE0zM_eiRY0TW7l-g8kkiy41TeB6pBi41kVEwtQyzeG5DY-uXErN7TqoPYZiAg-LV21tXsREoELoXU1fJVUzLbYIgNRMlLR8/s1600/IMG_1012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTMCklzjXf9OsdU8lmRJ_Qk0xYzGfXIomm1Yg0chZL1QnWE0zM_eiRY0TW7l-g8kkiy41TeB6pBi41kVEwtQyzeG5DY-uXErN7TqoPYZiAg-LV21tXsREoELoXU1fJVUzLbYIgNRMlLR8/s320/IMG_1012.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<span style="text-align: justify;">Belső peremre előre felragasztottam a távtartókat, amikhez a hablécet rögzítem. A távtartók tovább merevítik a hajó peremét hajlítás szempontjából, hiszen így a szélső szál távolsága nagyobb. Praktikus is, mert bármit oda lehet rögzíteni.</span><br />
<div style="text-align: justify;">
Nem volt egyszerű mutatvány pontosan beszabni a hablécet. Nagyon féltem, hogy el fog törni miközben bepasszintom, de a végén egész jól sikerült.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXkRMglXji-srL8v3u5nU1yRimcKpKebohx_pZtzPNiXmdmLsmBmFbaqch4-Tw_S-9kEX_EbhokR6AzIR6DIZ0Xc2aIAqNuAP5855bbjM0YSikMvyFHApQybFUfHuh1guoVgNayeQ81Vw/s1600/IMG_1124.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXkRMglXji-srL8v3u5nU1yRimcKpKebohx_pZtzPNiXmdmLsmBmFbaqch4-Tw_S-9kEX_EbhokR6AzIR6DIZ0Xc2aIAqNuAP5855bbjM0YSikMvyFHApQybFUfHuh1guoVgNayeQ81Vw/s320/IMG_1124.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigpVAIIAcbNSpBBXNXbfFI1iuMO-RcT0pTJclVr78RsxJyEtOAX7ky2QUk_gO2jlfw7gd3wt5DXr57V_JwOKylySbbwJUR4V-w-bleRO7ES6nD4-2FuVx-RfFZh3jzKdBr1Xjx3h15IKY/s1600/IMG_1123.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigpVAIIAcbNSpBBXNXbfFI1iuMO-RcT0pTJclVr78RsxJyEtOAX7ky2QUk_gO2jlfw7gd3wt5DXr57V_JwOKylySbbwJUR4V-w-bleRO7ES6nD4-2FuVx-RfFZh3jzKdBr1Xjx3h15IKY/s320/IMG_1123.JPG" width="320" /></a></div>Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-30637968578086002012012-04-05T23:37:00.000-07:002012-04-05T23:37:39.020-07:00Üvegszál erősítés<div style="text-align: justify;">Megfontoltan haladok az építéssel, de a legfontosabb az, ha vízre teszem a hajót, akkor ne essen szét alattunk.</div><div style="text-align: justify;">Önmagában a 6 mm-es rétegelt lemez, ami most a hajótestet alkotja nem olyan erős, hogy minden olyan igénybevételt kibírjon, ami hajót a vízen, vagy azon kívül éri. A vízre tétel, a hullámlökések, a kikötés, a partra húzás mind olyan igénybevételnek teszi ki a testet, ami jelentősen károsíthatja a fát, emiatt meg kell erősíteni kívül és belül is.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Tervem szerint a lemezek összeillesztését 50 mm-es üvegszövet csíkkal erősítem, majd belűről két réteg epoxival laminálom. Kívülről 200g/m^2-es üvegszövettel borítom és ezt három réteg epoxival kezelem le. Úgy gondolom így már kellőképpen ellenálló lesz az egyéb igénybevételekkel szemben, mivel a fa lemez ekkor már csak egy hordozóréteget alkot és a külső üvegszövet + epoxi réteg adja majd a kemény és ellenálló felületet.</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsCL1q1lIlhB537EfUTYTiWGzZ8RtmnEyZhT7HoboCiL0bKKu8CIji48Fk9M8suf6XnO4PycVoYK00Ro8WbiST6UyEMz21MTMD_BeOWedpy1txQ5DmksSNyfKWTtKZcCyX-2dhv0PcpV8/s1600/IMG_0854.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsCL1q1lIlhB537EfUTYTiWGzZ8RtmnEyZhT7HoboCiL0bKKu8CIji48Fk9M8suf6XnO4PycVoYK00Ro8WbiST6UyEMz21MTMD_BeOWedpy1txQ5DmksSNyfKWTtKZcCyX-2dhv0PcpV8/s320/IMG_0854.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Első lépésként a belső illesztések erősítésével kezdtem. A két lemez találkozásánál a lapokat jól beitattam gyantával, majd óvatosan ráillesztettem az üvegszövet csíkot.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPphakCROcCeoxP0BQ_HtMqsibreh76-qJc7o5_gm5vvIImmbm3vYhEGxE40cGRNVGWMykghkOj8I8nib-XXRA07iJklKS6VbIE3mpPnHYmdk6SNIxEiD1pYy7fQbOdDJNtmzpnaO4jG8/s1600/IMG_0857.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: justify;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPphakCROcCeoxP0BQ_HtMqsibreh76-qJc7o5_gm5vvIImmbm3vYhEGxE40cGRNVGWMykghkOj8I8nib-XXRA07iJklKS6VbIE3mpPnHYmdk6SNIxEiD1pYy7fQbOdDJNtmzpnaO4jG8/s320/IMG_0857.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><br />
<div style="text-align: justify;">Ecset segítségével belenyomogattam a gyantába, hogy alulról jól átitatódjon, majd a szövet tetejére is kentem hogy sima felületet adjon. Az a lényeg, hogy a szövet teljesen át legyen itatva epoxival, mert csak akkor ad kellő szilárdságot. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNEDN4MtcAyryWBEG-T78-OHzrjgWNF-IWmzDoERsvqY4WGI_I0qM0Nudm3isNXPOclccp6yXEJdVkcVDfAEbeTX0Z3KBfIeGyDvwedkkrGeiiachpmpgMRigJK5jGGq2gPTo50UQk7LE/s1600/IMG_0858.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNEDN4MtcAyryWBEG-T78-OHzrjgWNF-IWmzDoERsvqY4WGI_I0qM0Nudm3isNXPOclccp6yXEJdVkcVDfAEbeTX0Z3KBfIeGyDvwedkkrGeiiachpmpgMRigJK5jGGq2gPTo50UQk7LE/s320/IMG_0858.JPG" width="320" /></a></div><br />
Persze arra is kell ügyelni, hogy túl sok gyantát ne pocsékoljunk el, mert a ferde felületen megfolyik és akkor csúnya lesz, majd csiszolhatunk naphosszat.<br />
<br />
Ezzel a technikával az összes belső élet megerősítem, és amikor már az oldal merevítő lécek is felkerültek át lehet fordítani a testet, hogy a külső illesztésekre is rákerülhessen az üvegszövet csík.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiyQ64tyIeZ6qYBxCOzUxIo1hmCTR7aVsmzZgRnnvqelLeq9Tik5g9KXT3WpEUk30lafTJkk5ediGSWD6q7UOUaZEhBneKghOMOjWuYyCl-4BOnKUeP3wDvbDQeM0A33juHvqotUyL5iI/s1600/IMG_0861.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiyQ64tyIeZ6qYBxCOzUxIo1hmCTR7aVsmzZgRnnvqelLeq9Tik5g9KXT3WpEUk30lafTJkk5ediGSWD6q7UOUaZEhBneKghOMOjWuYyCl-4BOnKUeP3wDvbDQeM0A33juHvqotUyL5iI/s320/IMG_0861.JPG" width="239" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuzkbtS9NJSOgRgq6qFwcuGq8htRQlwT5ZcCPsrUNaJbgKIast1xgBaXlNfDWrCTMrybZhxH-7RYFHebsFHn1IU4vR7WxayAoPvS5eyKwHIKut_SZnrwFm6xKkOnKyA4W1rfhbVMddlY4/s1600/IMG_0974.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuzkbtS9NJSOgRgq6qFwcuGq8htRQlwT5ZcCPsrUNaJbgKIast1xgBaXlNfDWrCTMrybZhxH-7RYFHebsFHn1IU4vR7WxayAoPvS5eyKwHIKut_SZnrwFm6xKkOnKyA4W1rfhbVMddlY4/s320/IMG_0974.JPG" width="320" /></a></div>Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-12295898142006762312012-03-21T13:59:00.000-07:002012-10-01T07:32:18.539-07:00Kormánylapát és uszony<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq-3JHKOhi2f7txBDun8cGs4UQcW4cHmf7n-BCM_jybO1JqJ8cJStPyyXZ6qJ5WMF1ujuMGJL3H7XelLNWDLUPtfTHj06VDPlC1fSPqbKlemq6jpqUH9J299o375FPvJgdRxYmwXqFjqU/s1600/IMG_0849.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq-3JHKOhi2f7txBDun8cGs4UQcW4cHmf7n-BCM_jybO1JqJ8cJStPyyXZ6qJ5WMF1ujuMGJL3H7XelLNWDLUPtfTHj06VDPlC1fSPqbKlemq6jpqUH9J299o375FPvJgdRxYmwXqFjqU/s320/IMG_0849.JPG" width="239" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
A hajó két fontos elemét elkészítettem addig, amíg az ideiglenes anyaghiány hátráltatja a hajótest továbbépítését.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Azon tanakodtam, hogy mi lenne a legjobb anyag az uszony és kormánylapát céljára. Vannak akik ezt is rétegelt lemezből készítik, viszont akkor legalább két 10 mm-es réteget kell ahhoz összeragasztani, én pedig erre sajnálnám a drága epoxit. Körülnéztem tehát otthon mi az, ami alkalmas lehet erre a célra. Nem kellett sokat kutatnom és rátaláltam a tökéletes anyagra: kormánylapát tekintetében az építkezésből megmaradt hajópadló darabok tűntek a legjobb választásnak, az uszonnyal viszont bajba voltam. a 24 mm-es hajópadló anyag túl vastag ahhoz, mert gyalulás nélkül nem fért volna bele a már elkészített swert szekrénybe. :-( A kazánházban az elfekvő cuccaim között viszont ráleltem a TV szekrény egyik kivehető polcára, ami feleslegessé vált akkor, mikor a karácsonyra kapott hifim nem fért bele. Isten áldja az Ikeát! :-) Csupán csak annyi volt a bibi, hogy nem tette ki az uszony teljes hosszát, de sebaj, mert a ragasztással sikerült megtoldani.</div>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj852_nyoU-WokMGAseTU20T8i-hXI_ET44_pdcjWzfzjCnAOShG7KcyhY4yj8lOKq3CdTE0DU_nPdT9DYmppiy_mCtpFRsToUVc1SD8-L1TJ_Ypd4MGfRUosMhVUmyB6FtiElpRVrDhhE/s1600/IMG_0757.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br />
</a><br />
<div style="text-align: justify;">
A kormánylapát széleségét négy hajópadló darab adta ki, így ezeket a csapolások mentén össze kellett ragasztanom vigyázva arra, hogy el ne csavarodjon. Emiatt kénytelen voltam spanifer és szorító kombinációját bevetni a kívánt cél érdekében.</div>
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNmr3HwhmWoB6-d6jOae4fQPbdsPzcUbdZ3mcuI2tsn7dGNCsyp_w0DJOJGKLcoCQlgPIh3MxoN7_GN7ic8rcaQ06YqVSWpUpfXoJM4mrT-fOZJbnbmyuHLF-h8mWuC3pjTBfCtsrqjwc/s1600/IMG_0753.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNmr3HwhmWoB6-d6jOae4fQPbdsPzcUbdZ3mcuI2tsn7dGNCsyp_w0DJOJGKLcoCQlgPIh3MxoN7_GN7ic8rcaQ06YqVSWpUpfXoJM4mrT-fOZJbnbmyuHLF-h8mWuC3pjTBfCtsrqjwc/s200/IMG_0753.JPG" width="200" /></a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj852_nyoU-WokMGAseTU20T8i-hXI_ET44_pdcjWzfzjCnAOShG7KcyhY4yj8lOKq3CdTE0DU_nPdT9DYmppiy_mCtpFRsToUVc1SD8-L1TJ_Ypd4MGfRUosMhVUmyB6FtiElpRVrDhhE/s1600/IMG_0757.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj852_nyoU-WokMGAseTU20T8i-hXI_ET44_pdcjWzfzjCnAOShG7KcyhY4yj8lOKq3CdTE0DU_nPdT9DYmppiy_mCtpFRsToUVc1SD8-L1TJ_Ypd4MGfRUosMhVUmyB6FtiElpRVrDhhE/s200/IMG_0757.JPG" width="149" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Ugyan ezt a technikát alkalmaztam az uszony hosszanti megtoldásához is.</div>
<div style="text-align: justify;">
A kifolyt ragasztó eltávolítása és a durva csiszolás után berajzoltam, majd kivágtam a kívánt formát. Gyalugéppel és rezgő csiszolóval áramvonalassá tettem, hogy a vízben kevesebb ellenállást tanúsítson. <br />
<br />
Ahhoz, hogy az uszonyt a felhajtóérő ne tolja vissza muszáj némi nehezéket beépíteni. Ez ugyan nem helyettesíti a tőke sújt, de azt mondják, hogy a kicsi is számít valamit a stabilitásban.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX2ATDvRAojSFjNO9cR7114ZdD3r6ylWIxC3tU8PcNsNTnkGw76mxBrJqA0GljuEFo2RbkL72b1PaL8i1al0o0JAToOmhW9RE4F_SQ_qsxes2aCqAofoUKYaJGneev-92GDN-qx22N_1U/s1600/IMG_1625.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX2ATDvRAojSFjNO9cR7114ZdD3r6ylWIxC3tU8PcNsNTnkGw76mxBrJqA0GljuEFo2RbkL72b1PaL8i1al0o0JAToOmhW9RE4F_SQ_qsxes2aCqAofoUKYaJGneev-92GDN-qx22N_1U/s320/IMG_1625.jpg" width="239" /></a><br />
Az uszony alsó felére fúrtam egy 100 mm átmérőjű lyukat, és belűről sugár irányban csavarokat helyeztem el. Ezekhez köt hozzá a nehezéknek szánt ólom, amivel kiöntöm<br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP40OqSfieJ8WsenGTMW8QO3-XcF0YAe2LaGijukPjFq49ZmPgC4m0s2xp4CiCCF9j9NXJxYvYofBPosRfGeyN_CYrIcL-hbuLG2qbsH2Sm5VDneN8R1sUhWN0m3G0E5WC1zNcO8CErcE/s1600/IMG_1626.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP40OqSfieJ8WsenGTMW8QO3-XcF0YAe2LaGijukPjFq49ZmPgC4m0s2xp4CiCCF9j9NXJxYvYofBPosRfGeyN_CYrIcL-hbuLG2qbsH2Sm5VDneN8R1sUhWN0m3G0E5WC1zNcO8CErcE/s320/IMG_1626.JPG" width="320" /></a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
A kiöntéshez gázégőt használtam. Olyat, amivel a rézcsöveket is forrasszá a fűtésszerelők. lehet jobb lett volna egyben felolvasztani az ólmot edényben, de nem mertem erre semelyik konyhai lábasunkat befogni és a konyhát sem akartam összeólmozni. Tehát egyfajta csöpögtetős módszert alkalmazva szép lassan feltöltöttem a lyukat, majd a felesleget reszelővel eltávolítottam.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWGOoQmOzLMdxX3MkbbLinZIyLe2OP2GSPLJ05wL2cbNag3QaMVtiHAQ-emVuyerBMLIKhVunSQ9Ki4vR0t4KpBBrjjewg6H0yCUQvFMRxUL2_D4mJqucX2Ddan_JxeZa-dTvhri0YLP8/s1600/IMG_1628.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWGOoQmOzLMdxX3MkbbLinZIyLe2OP2GSPLJ05wL2cbNag3QaMVtiHAQ-emVuyerBMLIKhVunSQ9Ki4vR0t4KpBBrjjewg6H0yCUQvFMRxUL2_D4mJqucX2Ddan_JxeZa-dTvhri0YLP8/s320/IMG_1628.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Ezután az uszonyt és a kormánylapátot is lamináltam üvegszövettel az igénybevétel miatt</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiArZR-dvke20buIOSLfO38KkBsNqxl9Ovxn7H0i-Lq1Uv9VBVFOE0DuCouMBSjLEVcLQTULTTxs_Y8D1CgdZeZEWiUQNZx7d7ffE0HrMflTXNSRw1ad_gPrP2bt4XSNt4PY3MoLUxWICw/s1600/IMG_1627.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiArZR-dvke20buIOSLfO38KkBsNqxl9Ovxn7H0i-Lq1Uv9VBVFOE0DuCouMBSjLEVcLQTULTTxs_Y8D1CgdZeZEWiUQNZx7d7ffE0HrMflTXNSRw1ad_gPrP2bt4XSNt4PY3MoLUxWICw/s320/IMG_1627.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<br />
Bár csak már hasítanák a vizet valahol...</div>
<div style="text-align: justify;">
Az arányok érzékeltetése miatt készítettem egy fotót a hajótestről a legénységem egyik tagjával ;-)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie3a-DR4_sYVdzdNJwKLXC-9fEHmUV3PJZaYr-Fba-0oJxeSsIs5Z1OJgWESEzvRYw_vH9zpY9pwo1C5rUTkK5_wuWQ5qUnPgZhD3WFnHxk9xT6hKGx6KunN0-azs0FKCUyAb4z4akthI/s1600/IMG_0761.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie3a-DR4_sYVdzdNJwKLXC-9fEHmUV3PJZaYr-Fba-0oJxeSsIs5Z1OJgWESEzvRYw_vH9zpY9pwo1C5rUTkK5_wuWQ5qUnPgZhD3WFnHxk9xT6hKGx6KunN0-azs0FKCUyAb4z4akthI/s400/IMG_0761.JPG" width="400" /></a></div>
Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-50169465585495676882012-02-26T07:40:00.001-08:002012-02-26T07:43:28.845-08:00Oldalmerevítők és Tat<div style="margin-bottom: 0cm;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8SfK4H62Me30yTidQ6t9TX77cWmBXV_V3hiJFjaXHOMUNK5pX9LGtgOT2ppED6itA_Jmtk6j5Dl5uzcaDjIhvwxWK_7mo6KHd0UQEbEw9FbKSlcgwhxFQZBXgQ7NKARBLpN_NzBSA7Io/s1600/IMG_0707.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="148" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8SfK4H62Me30yTidQ6t9TX77cWmBXV_V3hiJFjaXHOMUNK5pX9LGtgOT2ppED6itA_Jmtk6j5Dl5uzcaDjIhvwxWK_7mo6KHd0UQEbEw9FbKSlcgwhxFQZBXgQ7NKARBLpN_NzBSA7Io/s200/IMG_0707.JPG" width="200" /></a><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">A hajó hátuljának és a merevítők beragasztásával már igazán stabil lett a hajótest. Úgy terveztem, hogy szélcsendben motor segítségével fogok vele közlekedni, nem mintha az evezéssel bajom lenne, de ha már hajónak hívom, akkor legyen motorja is :-)</span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br />
</span><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br />
</span></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy9KdjvH-ckcA8JQwMhzLpC4tQpigHW6NHw15TtxCxs_Jh_5KYG4_t6LRmaXZBOsgAtjG-eQ3L0u2KUQV1-byK6558-Cf0O7EW8JWgaLEAygBhhkFcCcSLlGFrnjChhL5fxHWHdEB4JLQ/s1600/IMG_0709.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: black; font-family: inherit;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy9KdjvH-ckcA8JQwMhzLpC4tQpigHW6NHw15TtxCxs_Jh_5KYG4_t6LRmaXZBOsgAtjG-eQ3L0u2KUQV1-byK6558-Cf0O7EW8JWgaLEAygBhhkFcCcSLlGFrnjChhL5fxHWHdEB4JLQ/s200/IMG_0709.JPG" width="200" /></span></a></div><div style="margin-bottom: 0cm;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwoWEQqpa5EvKi8aHBS6vnyKD6tIP6PWwkd2KHSt-a1RHz5y2xKeewWhPoH35TaBSL9mvEYYWgcfibVPnIj-Yexz0irP1O6Mb_4_MKuz89-xz7K62s-548Cg3gaxc7CuFpZwDDSNVck40/s1600/IMG_0710.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: black; font-family: inherit;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwoWEQqpa5EvKi8aHBS6vnyKD6tIP6PWwkd2KHSt-a1RHz5y2xKeewWhPoH35TaBSL9mvEYYWgcfibVPnIj-Yexz0irP1O6Mb_4_MKuz89-xz7K62s-548Cg3gaxc7CuFpZwDDSNVck40/s200/IMG_0710.JPG" width="200" /></span></a><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">A tatját úgy kellett megerősítenem, hogy egy motort is elbírjon és a keletkező erők ne csavarják el a hátulját. Ehhez a hátfalhoz ragasztottam két réteg 10 mm-es lemezt plusz egy 20 mm vastag merevítő lécet is hozzá passzintottam.</span></div></div><div style="margin-bottom: 0cm;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">így kialakult egy kis box a hátuljában, itt majd el tudom helyezni az akkumulátorokat a motorhoz.</span></div><div style="margin-bottom: 0cm;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Miután megragadtak a lemezek beragasztottam a helyére a Tattot. </span></div><div style="margin-bottom: 0cm;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br />
</span></div><div style="margin-bottom: 0cm;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1w-GBkQDW-p9f3cZa05cdR9tQ9jW66XVwMsgmx975Bx34F_jkh0tJUEZzVf-xjCQwKICwFHbr8-YdTg9EwUg5cBE-TWZd25z5JjAQEYkHX2szV2bjUbfpJbrQ6cOzNiVMptybD8pE3Fc/s1600/IMG_0706.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="color: black; font-family: inherit;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1w-GBkQDW-p9f3cZa05cdR9tQ9jW66XVwMsgmx975Bx34F_jkh0tJUEZzVf-xjCQwKICwFHbr8-YdTg9EwUg5cBE-TWZd25z5JjAQEYkHX2szV2bjUbfpJbrQ6cOzNiVMptybD8pE3Fc/s320/IMG_0706.JPG" width="320" /></span></a></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Az oldalmerevítők 40X20 as lécekből vannak és mivel nem tudtam szorítót alkalmazni ezért csavarral húzattam oda őket. Egyenlőre még nem érezni, hogy nagyon merevítené az oldalát, viszont ha megkapja a szegélyeket, akkor már kelően merev lesz. </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br />
</span></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil8RFOOe9kdUKBlCajXYvnpFVYwvOSV1PolvlPToUF75PsTcfLzBRWly4evfjxf5alHv24RgEOE-JmGjSCsFpwFdSUwiNvtl2rJojUcIcYvUtssUmCNdcXp905LFD1DG8FylySGpbUef4/s1600/IMG_0722.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="color: black; font-family: inherit;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil8RFOOe9kdUKBlCajXYvnpFVYwvOSV1PolvlPToUF75PsTcfLzBRWly4evfjxf5alHv24RgEOE-JmGjSCsFpwFdSUwiNvtl2rJojUcIcYvUtssUmCNdcXp905LFD1DG8FylySGpbUef4/s320/IMG_0722.JPG" width="320" /></span></a><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Menet közben kialakítottam az oldalülések alátámasztását is. Ezekhez szorítóval és csavarral is rögzítettem a ragasztáskor.</span></div></div><div style="margin-bottom: 0cm;"><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1pStWUYSlVtsqvGdjkXoJ4628DsGfyGtit7jue90DMWk4XJazFvSlzEPvkeKssW3Bkq-Bh1qFrsraHXEKTKWPbhn_6shFLo3rQZbe26RTL-keXbwJhoJyfjOQLEztTAADhPvIq1efU4A/s1600/IMG_0727.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1pStWUYSlVtsqvGdjkXoJ4628DsGfyGtit7jue90DMWk4XJazFvSlzEPvkeKssW3Bkq-Bh1qFrsraHXEKTKWPbhn_6shFLo3rQZbe26RTL-keXbwJhoJyfjOQLEztTAADhPvIq1efU4A/s320/IMG_0727.jpg" width="238" /></span></a></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">A hátsó ülés alátámasztására íves lécet kellett készítenem, ezt úgy oldottam meg, hogy 2 db 40X10-es profilú lécet ragasztottam össze miközben egy sebtiben összedobott készülékben meghajlítottam. Amikor megszárad, akkor így fog maradni, legalábbis remélem ;-)</span><br />
<div class="" style="clear: both; text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Jelenleg itt tartok:</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQYwN3ET0NQBWxY-rcQSIH7bcWY34lgNU2gDgQiqL47HUxRLNnCMCWJYrfdGLxC8cpJNfNSsnwxWlZo6Pa3kF5i4Df-CkLlxfvzkPOfVvWi9ISjDit5iAr90qNHuZFynrdOFYyuF3gSes/s1600/IMG_0726.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="color: black; font-family: inherit;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQYwN3ET0NQBWxY-rcQSIH7bcWY34lgNU2gDgQiqL47HUxRLNnCMCWJYrfdGLxC8cpJNfNSsnwxWlZo6Pa3kF5i4Df-CkLlxfvzkPOfVvWi9ISjDit5iAr90qNHuZFynrdOFYyuF3gSes/s320/IMG_0726.JPG" width="320" /></span></a></div><span style="color: black;"><span style="font-family: Times-Roman, serif;"><br />
</span></span></div>Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5900653928362294588.post-9856698435156235342012-02-11T23:11:00.000-08:002012-02-13T06:07:41.603-08:00Hajótest kialakítása<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDNdJcrou8E19spIPSRd1qVL1sCN-qMGk2jhb27ANSWANInlrzumhR6O7QkRO9fXOn5C8X3GxueMJOPnTVo3XnX7S6CIjldwJk8IByZcjDNpaSbFHhdSQkH7fTEUDOKTp7AqhoobNNeF4/s1600/4m_dingi+010.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDNdJcrou8E19spIPSRd1qVL1sCN-qMGk2jhb27ANSWANInlrzumhR6O7QkRO9fXOn5C8X3GxueMJOPnTVo3XnX7S6CIjldwJk8IByZcjDNpaSbFHhdSQkH7fTEUDOKTp7AqhoobNNeF4/s320/4m_dingi+010.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Kialakult a hajótest végső formája! Ránézésre sem lesz kicsi, azt hiszem lesz hely az egész családnak :-)</div><div style="text-align: justify;">Nem volt egyszerű mutatvány a fenék és oldal lemezek összepasszintása, de megérte a fáradságot, mert szerintem egész szép formát öltött a hajó.</div><div><div style="text-align: justify;">Az előző kompozit hajómnál alkalmazott technológia helyett egy kicsit újítottam a palánkolási eljáráson. A hagyományos "stitch and glue" eljárást egy kicsit újragondolva megpróbáltam a lehető legjobban eltüntethetőre alakítani az összekapcsolási helyeket. Ehhez vékony drótot, és kis átmérőjű fúrót használtam és az volt a célom, hogy még az összeeresztések üvegszálazása előtt teljesen eltávolítsam a varratokat.</div><div style="text-align: justify;">Miközben elkezdtem a panelek összekapcsolását törekedtem arra, hogy kellő rés maradjon a két lemez között ahhoz, hogy a ragasztót be tudjam juttatni. Ez többé-kevésbé sikerült is, csak ott okozott gondot, ahol a két lemez egymáshoz képest hegyesebb szögben állt.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Sajnos az éjszakai műszaknak van egy nagy hátránya: Ha nem vagy elég kipihent, akkor nem szabad pontos méréseket és számításokat végezni. Na nekem így sikerült elszabnom a hajó alját egy cm-el :-(</div><div style="text-align: justify;">A bal oldal a középvonaltól mérve keskenyebb lett min a jobb oldal, de sebaj, mert az epoxi ápol és eltakar. Azért egy keskeny csíkot így is be kellett még a résbe vágni.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3BV9h1r7AhBdaVNMUQk-9VLgoNan4sqzmpor2XmLpozrV9rxpXaaRWTnByBaotcam2u6zmP1GFHE85jYXEG4uCQ2ZpEy66HkZhYGELyrILLRcXWClsCQrcApZvIj68RKt8d9Z_Qj5RfY/s1600/4m_dingi+005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3BV9h1r7AhBdaVNMUQk-9VLgoNan4sqzmpor2XmLpozrV9rxpXaaRWTnByBaotcam2u6zmP1GFHE85jYXEG4uCQ2ZpEy66HkZhYGELyrILLRcXWClsCQrcApZvIj68RKt8d9Z_Qj5RfY/s400/4m_dingi+005.jpg" width="298" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Miután sikerült összefűzni a lemezeket jött a ragasztás művelete. Jó sűrű anyagot kevertem és ezzel próbáltam kitölteni a réseket. Ahol nem voltak hézagok, ott a szegletekbe nyomtam be kellő mennyiséget. Próbáltam úgy ügyeskedni, hogy ne kelljen sokat csiszolni a kifolyt ragasztót. Másnap már bátran eltávolíthattam a varratokat, így az üvegszálazáskor nem lesz semmi csúfság, ami átüt majd a ragasztáson.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm0Lox6q-g_nUDV65NSeWydVlQQVdzz6xHSIK3AVPqtWAobbQPEnE2iBiYcx3CYOfxnrR-iCnJNer5Ha2NHBNAFhacMw5YYTWYk6EH880izev5VfGgAp_Ced8WOZiZcWwahBDKMxU4P18/s1600/4m_dingi+014.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: justify;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm0Lox6q-g_nUDV65NSeWydVlQQVdzz6xHSIK3AVPqtWAobbQPEnE2iBiYcx3CYOfxnrR-iCnJNer5Ha2NHBNAFhacMw5YYTWYk6EH880izev5VfGgAp_Ced8WOZiZcWwahBDKMxU4P18/s200/4m_dingi+014.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9hM0AfNr9lu7wdg68RUYdFBOa4dFY8BntQPgnLswvyu5F0e80qhTnVlLdkL1rg6RbuDnj9Li8FnsLKS-DpUzxcXu1rzhfgc10v4eqnuQ6M3iXOyhGLAak3cXYdqU3Y0FnajNhR0zQKaA/s1600/4m_dingi+013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9hM0AfNr9lu7wdg68RUYdFBOa4dFY8BntQPgnLswvyu5F0e80qhTnVlLdkL1rg6RbuDnj9Li8FnsLKS-DpUzxcXu1rzhfgc10v4eqnuQ6M3iXOyhGLAak3cXYdqU3Y0FnajNhR0zQKaA/s1600/4m_dingi+013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9hM0AfNr9lu7wdg68RUYdFBOa4dFY8BntQPgnLswvyu5F0e80qhTnVlLdkL1rg6RbuDnj9Li8FnsLKS-DpUzxcXu1rzhfgc10v4eqnuQ6M3iXOyhGLAak3cXYdqU3Y0FnajNhR0zQKaA/s200/4m_dingi+013.jpg" width="200" /></a></div><br />
<div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Összességében jól sikerült az újítás, csak egy-két apró ragasztó folyást kell majd lecsiszolnom.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhypszOb00kzp6WXbCog9uhgle5H4ECxRK9e_3_Rr5ACztJBajGe4NJzc8xS1KHoebqgZfaJi4Uoo8c2FwwhktXR_pOmqbb6LwQvAcD5ylwOpxnNEUiOkMobV-P-hXCcrXhcLzHaiX6AEs/s1600/4m_dingi+015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhypszOb00kzp6WXbCog9uhgle5H4ECxRK9e_3_Rr5ACztJBajGe4NJzc8xS1KHoebqgZfaJi4Uoo8c2FwwhktXR_pOmqbb6LwQvAcD5ylwOpxnNEUiOkMobV-P-hXCcrXhcLzHaiX6AEs/s320/4m_dingi+015.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div></div>Fűz András (Hajósbandi)http://www.blogger.com/profile/11840683815475488524noreply@blogger.com0